हर वैध व्यापार संविधान के जरिए संरक्षित: कर्नाटक हाईकोर्ट ने बाइक टैक्सी प्रतिबंध के खिलाफ याचिका पर कहा, राज्य मुद्दे पर विचार करने के लिए सहमत
कर्नाटक सरकार ने बुधवार को हाईकोर्ट को सूचित किया कि बाइक टैक्सियों के संबंध में निर्णय सरकार के सर्वोच्च स्तर पर लिया जाएगा।
चीफ जस्टिस विभु बाखरू और जस्टिस सीएम जोशी की खंडपीठ द्वारा परिवहन के इस साधन को विनियमित करने के बजाय, इस पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने पर राज्य सरकार की खिंचाई के बाद यह निर्णय लिया गया है।
न्यायाधीशों ने सुनवाई के दौरान मौखिक रूप से कहा, "आज ई-बाइक की भी अनुमति नहीं है। अब पूरी तरह से वैध व्यापार प्रतिबंधित है। जब तक आप किसी सेवा की अनुमति दे रहे हैं, आप उसे विनियमित कर सकते हैं। सवाल यह है कि क्या विनियमन का अर्थ पूर्ण प्रतिबंध होगा?"
न्यायालय बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स ओला, उबर और रैपिडो द्वारा राज्य में उनके संचालन पर रोक लगाने वाले एकल न्यायाधीश के आदेश के खिलाफ दायर अपीलों पर विचार कर रहा था।
न्यायाधीशों ने कहा कि जब तक विनियमित न हो, हर व्यापार की अनुमति है। उन्होंने कहा, "यह (बाइक टैक्सी) बाहरी वाणिज्य नहीं है।"
महाधिवक्ता शशि किरण शेट्टी ने कहा कि प्रतिबंध सुरक्षा कारणों से लगाया गया था। उन्होंने कहा, "यह एक वैध व्यवसाय हो सकता है, लेकिन कानून उन्हें व्यवसाय चलाने का अधिकार नहीं देता, जब तक कि नियम और विनियम न बनाए जाएं, कानून में इसकी अनुमति नहीं दी जा सकती।"
हालांकि, पीठ ने जवाब दिया कि संविधान के अनुच्छेद 19(1)(जी) के तहत उचित प्रतिबंधों के तहत वैध व्यापार करने का अधिकार है। हालांकि, यहां कोई प्रतिबंध नहीं हैं।
न्यायाधीशों ने कहा,
"आज की स्थिति में एक वास्तविक प्रतिबंध है, वे उस वास्तविक प्रतिबंध को यह कहकर चुनौती दे रहे हैं कि इस व्यापार को प्रतिबंधित नहीं किया जा सकता। सही या गलत, यही उनकी चुनौती है। उनके तर्क का दूसरा पहलू यह है कि यदि आप इसे विनियमित नहीं करते हैं और इसे विनियमित करने की कोई नीति नहीं है, और संविधान के तहत इस व्यापार को जारी रखने का अधिकार है, तो ऐसा कोई भी नियम नहीं है जो उन्हें इस व्यापार को करने से रोक सके। नियमन के अभाव का मतलब है कि उन्होंने पूरी तरह से प्रतिबंधित नहीं किया है, बल्कि पूरी तरह से अनुमति दी है...आपका मामला यह है कि यदि आपके पास कोई नीति नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपने जानबूझकर प्रतिबंध लगाने का फैसला किया है।"
तब अटॉर्नी जनरल ने यातायात भीड़भाड़ के मुद्दों का हवाला दिया, खासकर बेंगलुरु में।
हालांकि, अदालत ने टिप्पणी की, "आपकी दलीलें आपकी अंतिम मील कनेक्टिविटी नीति के विपरीत हैं। क्या यह साबित करने के लिए कोई ठोस सबूत है कि यह बाइक भीड़भाड़ पैदा कर रही है? क्या आपके अनुसार ऑटो से भीड़भाड़ कम होगी?"
इसके बाद शेट्टी ने अदालत को बताया कि राज्य में लगभग 6 लाख बाइक टैक्सियां हैं और अंततः सवाल यह है कि क्या बाइक टैक्सियों को परिवहन वाहन के रूप में अनुमति देना उचित है।
इस मोड़ पर, अदालत ने राज्य से पूछा कि क्या वह नीतिगत स्तर पर इस मुद्दे की जांच कर सकता है। अदालत ने कहा, "हम इसे एक महीने के लिए टाल देंगे। हमें नीति से संतुष्ट होने की ज़रूरत नहीं है, हमें केवल यह पता लगाना है कि क्या नीति मनमानी, दुर्भावनापूर्ण आदि है, हम नीति में हस्तक्षेप नहीं करेंगे, यही इसका दायरा है।"
एजी ने सहमति जताते हुए कहा कि वे इस मुद्दे पर "सोच-समझकर" निर्णय लेंगे। हालांकि, उन्होंने स्पष्ट किया कि राज्य अभी बाइक टैक्सियों के लिए दिशानिर्देश बनाने पर विचार नहीं कर रहा है, बल्कि केवल यह निर्णय लेगा कि उसे नीति बनानी चाहिए या नहीं और यदि हां, तो कौन सी नीति।
इसके बाद न्यायालय ने दर्ज किया कि "सरकार के स्तर पर वर्तमान मामले में उठाए गए मुद्दों पर गंभीरता से विचार किया जाएगा।"
इसलिए, उसने सुनवाई 22 सितंबर तक के लिए स्थगित कर दी। न्यायालय ने अटॉर्नी जनरल से विदा लेते हुए कहा, "इस पर गंभीरता से विचार करें, यहां लोगों की जान दांव पर लगी है।"