BREAKING| सुप्रीम कोर्ट का निर्देश: कारों के लिए थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस को 4 साल और दो-पहिया वाहनों के लिए 6 साल तक बढ़ाया जाए

एक अहम घटनाक्रम में सुप्रीम कोर्ट ने नई कारों के लिए थर्ड-पार्टी मोटर वाहन इंश्योरेंस की अवधि को चार साल और नए दो-पहिया वाहनों के लिए छह साल तक बढ़ाने का निर्देश दिया।

सुप्रीम कोर्ट के 2018 के निर्देश के बाद यह कारों के लिए 3 साल और दो-पहिया वाहनों के लिए 5 साल है। मंगलवार को कोर्ट ने गौर किया कि आठ साल पहले जारी किए गए इस निर्देश के बावजूद, कई वाहन बिना इंश्योरेंस के हैं। इसलिए कोर्ट ने इंश्योरेंस रेगुलेटरी एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (IRDAI) और जनरल इंश्योरेंस काउंसिल (GIC) की आपत्तियों के बावजूद नई पॉलिसी की अवधि बढ़ाने का निर्देश दिया।

जस्टिस संजय करोल और जस्टिस ऑगस्टीन जॉर्ज मसीह की बेंच ने आदेश दिया:

"हमने देखा है कि उक्त निर्देश के आठ साल बीत जाने के बावजूद, बड़ी संख्या में वाहन बिना इंश्योरेंस के हैं। हालांकि IRDAI और GIC ने सिफारिश की कि इस अवधि को न बढ़ाया जाए, लेकिन हमारा मानना ​​है कि सड़क सुरक्षा के हित में इस अवधि को एक साल बढ़ाया जाना चाहिए।

इसलिए यह निर्देश दिया जाता है कि अब से नई कारों के लिए चार साल और नए दो-पहिया वाहनों के लिए छह साल का थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस खरीदना अनिवार्य होगा। IRDAI को तुरंत जरूरी निर्देश जारी करने चाहिए।"

कोर्ट ने अनिवार्य इंश्योरेंस व्यवस्था का पालन सुनिश्चित करने के लिए कई अन्य निर्देश भी जारी किए।

कोर्ट ने निर्देश दिया कि हाईवे और सड़कों पर लगे ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (ANPR) कैमरों को इंश्योरेंस इंफॉर्मेशन ब्यूरो डेटाबेस और VAHAN पोर्टल के साथ जोड़ा जाए।

कोर्ट ने पेट्रोल पंपों पर फ्यूल सप्लाई को तकनीकी एकीकरण के माध्यम से वैध इंश्योरेंस स्टेटस से जोड़ने का भी सुझाव दिया, ताकि बिना इंश्योरेंस वाले वाहनों को तब तक फ्यूल न मिले, जब तक इंश्योरेंस रिन्यू न हो जाए।

यह एकीकरण बिना इंश्योरेंस वाले वाहनों के लिए ई-चालान अपने आप जेनरेट करने के साथ-साथ तेज गति और रेड-लाइट जंपिंग जैसे मौजूदा ट्रैफिक उल्लंघनों का पता लगाने में भी मदद करेगा।

कोर्ट ने आगे निर्देश दिया कि राज्य पुलिस कर्मियों को इंश्योरेंस डेटाबेस और VAHAN पोर्टल से जुड़े हैंडहेल्ड डिवाइस या डाउनलोड करने योग्य एप्लिकेशन दिए जाएं ताकि वे रियल-टाइम में इंश्योरेंस स्टेटस की जांच कर सकें और मौके पर ही चालान जारी कर सकें।

कोर्ट ने मोटर दुर्घटना मुआवजे से जुड़े विवाद पर नेशनल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड द्वारा दायर अपील पर फैसला सुनाते हुए ये निर्देश जारी किए। बीमा कंपनी की अपील को खारिज करते हुए कोर्ट ने देश भर में मोटर इंश्योरेंस कवरेज से जुड़ी सिस्टम से जुड़ी समस्याओं पर विचार करने के लिए कार्यवाही का दायरा बढ़ा दिया।

कोर्ट ने देखा कि कार्यवाही के दौरान दो बड़े सवाल सामने आए: मोटर वाहन अधिनियम की धारा 146 का बड़े पैमाने पर पालन न होना, जो सभी वाहनों के लिए थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस को अनिवार्य बनाती है; और थर्ड-पार्टी जोखिमों के अलावा वाहन में सवार लोगों को भी कवर करने वाली एक समान मोटर इंश्योरेंस पॉलिसी संरचना की आवश्यकता।

भारतीय सड़कों पर 56% वाहन बिना बीमा के

नियमों का पालन न करने के बड़े पैमाने पर चिंता व्यक्त करते हुए कोर्ट ने संसदीय स्थायी समिति की रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा कि भारतीय सड़कों पर चलने वाले लगभग 56% वाहन बिना बीमा के हैं। इसने देखा कि 30.48 करोड़ वाहनों में से लगभग 16.54 करोड़ वाहनों के पास वैध बीमा नहीं है।

बेंच ने देखा कि सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों को अक्सर मुआवजे के लिए "दर-दर भटकना" पड़ता है, खासकर तब जब दोषी वाहन के पास कोई बीमा कवर न हो।

कोर्ट ने कहा,

"MVA की धारा 146 के तहत अनिवार्य बीमा का उद्देश्य केवल यह नहीं है कि सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों को मुआवजा मिले, बल्कि यह भी है कि उन्हें लंबे समय तक चलने वाले कानूनी विवादों में न पड़ना पड़े।"

कोर्ट ने 2024 में 4.87 लाख से अधिक सड़क दुर्घटनाओं को दिखाने वाले आधिकारिक आंकड़ों का भी हवाला दिया और इस बात पर जोर दिया कि बिना बीमा वाले वाहनों का मुद्दा दुर्घटना पीड़ितों और उनके परिवारों की कठिनाइयों को और बढ़ा देता है।

Case : National Insurance Co Ltd v Smt Thungala Dhana Laxmi

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