BREAKING| LMV ड्राइविंग लाइसेंस धारक को 7500 किलोग्राम से कम भार वाले परिवहन वाहन चलाने के लिए अलग से प्राधिकरण की आवश्यकता नहीं: सुप्रीम कोर्ट

सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि हल्के मोटर वाहन (LMV) के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला व्यक्ति बिना किसी विशेष अनुमोदन के, 7500 किलोग्राम से कम भार वाले परिवहन वाहन को चला सकता है।

यदि वाहन का कुल भार 7500 किलोग्राम से कम है तो LMV लाइसेंस वाला चालक ऐसे परिवहन वाहन को चला सकता है। कोर्ट ने कहा कि उसके समक्ष ऐसा कोई अनुभवजन्य डेटा नहीं लाया गया है, जो यह दर्शाता हो कि परिवहन वाहन चलाने वाले LMV लाइसेंस धारक सड़क दुर्घटनाओं का महत्वपूर्ण कारण हैं।

मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (MV Act) के प्रावधानों की सामंजस्यपूर्ण व्याख्या को अपनाते हुए कोर्ट ने मुकुंद देवांगन बनाम ओरिएंटल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड (2017) 14 SCC 663 के निर्णय का समर्थन किया। कोर्ट ने परिवहन वाहन चालकों की आजीविका के मुद्दों के परिप्रेक्ष्य से भी इस मुद्दे पर विचार किया।

5 जजों की संविधान पीठ इस मुद्दे पर विचार कर रही थी कि क्या "लाइट मोटर व्हीकल" (LMV) के संबंध में ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला व्यक्ति उस लाइसेंस के आधार पर 7500 किलोग्राम से अधिक भार रहित "लाइट मोटर व्हीकल क्लास के परिवहन वाहन" को चलाने का हकदार हो सकता है।

चीफ जस्टिस ऑफ इंडिया (सीजेआई) डीवाई चंद्रचूड़, जस्टिस हृषिकेश रॉय, जस्टिस पीएस नरसिम्हा, जस्टिस पंकज मित्तल और जस्टिस मनोज मिश्रा शामिल थे, संदर्भ मुद्दे पर सुनवाई कर रही थी।

जस्टिस रॉय ने पीठ की ओर से निर्णय लिखा।

वर्तमान मुद्दा सबसे पहले मुकुंद देवांगन बनाम ओरिएंटल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड (2017) 14 एससीसी 663 के फैसले में उठा था।

इस मामले में जस्टिस अमिताव रॉय, जस्टिस अरुण मिश्रा और जस्टिस संजय किशन कौल की 3 जजों की पीठ ने माना कि 7500 किलोग्राम से कम भार रहित परिवहन वाहन को चलाने के लिए "लाइट मोटर व्हीकल" ड्राइविंग लाइसेंस में अलग से अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है। इस प्रकार, LMV ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला व्यक्ति "लाइट मोटर व्हीकल क्लास का परिवहन वाहन" चलाने का हकदार था, जिसका भार 7500 किलोग्राम से अधिक नहीं था। 2022 में, मुकुंद देवांगन के मामले में दिए गए फैसले पर समन्वय पीठ ने संदेह जताया और मामले को 5 जजों की पीठ को सौंप दिया।

सुनवाई के दौरान न्यायालय ने आजीविका के मुद्दे पर वर्तमान मामले के संभावित प्रभाव की ओर इशारा किया। इसने संघ से आजीविका के मुद्दे और सड़क सुरक्षा चिंताओं के बीच संतुलन बनाने के लिए कानून में संभावित नीतिगत बदलावों पर विचार करने को कहा।

अटॉर्नी जनरल आर वेंकटरमणि ने पीठ को यह भी बताया कि मोटर वाहन अधिनियम 1988 (MVA) में प्रासंगिक संशोधनों से संबंधित संभावित नीतिगत बदलावों पर राज्य सरकारों के साथ वर्तमान मुद्दे पर विचार-विमर्श लगभग पूरा हो चुका है। हालांकि, चूंकि विचार-विमर्श से कोई ठोस नतीजा नहीं निकला, इसलिए न्यायालय ने मामले को गुण-दोष के आधार पर तय करने का फैसला किया और 21 अगस्त को फैसला सुरक्षित रख लिया।

केस टाइटल: मेसर्स. बजाज एलायंस जनरल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड बनाम रम्भा देवी एवं अन्य | सिविल अपील नंबर 841/2018