"हम केरल की सड़कों को 'मरने की जगह' नहीं होने दे सकते": केरल हाईकोर्ट ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को एक सप्ताह के भीतर सड़कें ठीक करने का निर्देश दिया

केरल हाईकोर्ट( Kerala High Court) ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को आज से एक सप्ताह के भीतर बिना किसी और देरी के अपने नियंत्रण में आने वाली हर सड़क को सुधारने के लिए तत्काल कदम उठाने का निर्देश दिया।

जस्टिस देवन रामचंद्रन ने कहा कि सड़कों में गड्ढों को ठीक करने के लिए कदम उठाए जाने चाहिए, चाहे वह राष्ट्रीय राजमार्ग, पीडब्ल्यूडी सड़कों या विभिन्न स्थानीय स्व-सरकारी संस्थानों के नियंत्रण में किसी अन्य सड़क पर हो।

कोर्ट ने कहा,

"हम न तो किसी अन्य पीड़ित की प्रतीक्षा कर सकते हैं, न ही हम केरल की सड़कों को 'मरने की जगह' होने दे सकते हैं चाहे वह एनएचएआई, पीडब्ल्यूडी या स्थानीय स्व-सरकारी संस्थानों के अधीन हो।"

हालांकि मामले को अगले सप्ताह के लिए सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन एमिकस क्यूरी एडवोकेट विनोद भट द्वारा अदालत के संज्ञान में लाए जाने के बाद आज इस मामले को उठाया गया कि राष्ट्रीय राजमार्ग पर एक व्यक्ति की मौत गड्ढे में गिरने से हुई है।

उन्होंने प्रस्तुत किया कि राष्ट्रीय राजमार्ग के कुछ हिस्सों, विशेष रूप से चलाकुडी, कोडुंगल्लूर आदि में बड़े गड्ढे हैं।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के सरकारी वकील बिधान चंद्र ने माना कि प्रश्न में खिंचाव के साथ कुछ समस्याएं हैं, लेकिन यह भी कहा कि NHAI इस मामले में एक पक्ष नहीं है। इस प्रकार, कोर्ट सू मोटू ने क्षेत्रीय अधिकारी, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण, त्रिवेंद्रम को पक्ष बनाया।

सरकारी वकील ने कहा कि विचाराधीन सड़क का विस्तार एक का हिस्सा है जो रियायतग्राही के साथ "बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर" समझौते के तहत है और वे इसके रखरखाव और इसकी बहाली के लिए भी जिम्मेदार हैं।

उन्होंने आगे तर्क दिया कि उनके पास इस बारे में विशेष जानकारी नहीं है कि वास्तव में क्या गलत हुआ, राज्य भर में राष्ट्रीय राजमार्ग के हर हिस्से की मरम्मत के लिए कदम उठाए जा चुके हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऐसी घटनाएं न हों।

यह भी स्पष्ट किया गया कि इस उद्देश्य के लिए, काम नए ठेकेदारों को पहले वाले के जोखिम और खर्च पर सौंपा गया है और कुछ समझौतों में ऐसे छूटग्राहियों की जिम्मेदारियां शामिल हैं, जिनमें दुर्घटनाओं की घटनाओं में नुकसान और मुआवजे का भुगतान शामिल है।

सरकारी वकील के वी मनोज कुमार ने प्रस्तुत किया कि दुर्घटना की जांच के लिए कार्रवाई पहले ही की जा चुकी है और एक आवश्यक आपराधिक जांच चल रही है।

उन्होंने आगे कहा कि विशेष खंड के एनएचएआई के रियायतग्राहियों को एक आरोपी के रूप में रखा गया है और उनके साथ कानून के अनुसार निपटा जाएगा।

कोर्ट ने टिप्पणी की कि एक व्यक्ति की मौत चौंकाने वाली है।

जस्टिस रामचंद्रन ने कहा कि राज्य में स्थिति की गंभीरता काफी स्पष्ट है और जब तक कोई पीड़ित नहीं हो जाता तब तक इस मुद्दे की अनदेखी की गई।

आगे कहा,

"केरल में स्थिति की गंभीरता अब सभी को देखने के लिए है। हम तब तक प्रतिक्रिया नहीं देते हैं जब तक कि हम पीड़ित नहीं होते हैं या हमारे किसी परिचित को ऐसी स्थिति का सामना नहीं करना पड़ता है। यह हमेशा ऐसा होता है जैसे दुर्घटनाएं केवल दूसरों के साथ होती हैं न कि खुद के लिए। लेकिन यह एक मिथक है, जैसा कि उचित समझ वाला कोई भी व्यक्ति मान सकता है।"

एकल जज ने आगे कहा कि अधिकांश सड़कों पर गति सीमा 70 से 90 किमी के बीच है।

जज ने कहा,

"लेकिन उनमें से कई 20 या 30 किमी से अधिक चलने वाले यातायात को भी संभाल नहीं सकते हैं। बारिश होने पर और गड्ढे दिखाई नहीं देने पर यह जटिल हो जाता है, जैसा कि असहाय पीड़ित के मामले में हम कर रहे हैं।"

अदालत ने तब कहा कि जिला कलेक्टर केवल दर्शक नहीं हो सकते हैं और केवल दुर्घटना होने पर प्रतिक्रिया नहीं दे सकते हैं, लेकिन उन्हें इससे बचने के लिए कार्य करने के लिए कहा जाता है। इस प्रकार, जिला आपदा प्रबंधन प्राधिकरणों के प्रमुख के रूप में जिला कलेक्टरों को निर्देश दिया कि वे किसी भी सड़क के संबंध में आदेश जारी करें जिसमें गड्ढे पाए जाते हैं और क्षेत्राधिकार वाले अभियंता, ठेकेदारों या किसी अन्य व्यक्ति के खिलाफ आवश्यक कार्रवाई करने का निर्देश दिया है।

यह भी आदेश दिया गया कि सतर्कता मामलों और अन्य जांच शुरू करने के कोर्ट के पहले के निर्देश प्रभावी रहेंगे और यह उपरोक्त निर्देशों के पूरक होंगे।

मामले को सुनवाई के लिए 19 अगस्त को पोस्ट किया गया है।

केस टाइटल: सी.पी. अजितकुमार एंड अन्य बनाम केरल राज्य एंड अन्य।

टाइटल: 2022 लाइव लॉ 418

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