हेवी ड्यूटी डीजल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और उन्हें बीएस-VI वाहनों से बदलने के लिए नीति तैयार करें: सुप्रीम कोर्ट का केंद्र को निर्देश

सुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार (11 जनवरी) को निर्देश दिया कि भारत सरकार को हेवी-ड्यूटी डीजल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और उनकी जगह बीएस VI वाहनों को लाने की नीति बनानी चाहिए। नीति आज से छह महीने की अवधि के भीतर तैयार हो जानी चाहिए।

न्यायालय ने केंद्र से पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण द्वारा की गई सिफारिशों की जांच करने को कहा, जिसे दिल्ली-एनसीआर की वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए न्यायालय द्वारा स्थापित किया गया है।

न्यायालय ने निर्देश दिया कि भारी वाहनों के उपयोग के लिए सीएनजी/हाइब्रिड/इलेक्ट्रिक सहित बेहतर स्रोत खोजने की संभावना तलाशने की प्रक्रिया जारी रहेगी।

जस्टिस अभय एस ओक और जस्टिस पंकज मित्तल की खंडपीठ नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) द्वारा जारी निर्देशों के खिलाफ कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया द्वारा दायर अपील पर सुनवाई कर रही थी। यह मामला दिल्ली और उसके आसपास हेवी-ड्यूटी डीजल ट्रेलर ट्रकों के कारण होने वाले प्रदूषण के बारे में चिंताओं से संबंधित है, जिसे केंद्रीय भंडारण निगम के एक पूर्व कार्यकारी ने सामने रखा था। एनजीटी ने ऐसे वाहनों को दादरी, रेवाड़ी, बल्लभगढ़ या खाटुआवास डिपो में डायवर्ट करने के लिए एक कार्य योजना बनाने को कहा। सुप्रीम कोर्ट ने अप्रैल, 2019 में नोटिस जारी करते हुए डिपो संचालकों और वाहन मालिकों के खिलाफ कोई दंडात्मक कार्रवाई नहीं करने का निर्देश दिया था।

अपने फैसले में न्यायालय ने NGT का सुझाव अस्वीकार किया, जिसमें कहा गया कि दिल्ली के तुगलकाबाद स्थित इनलैंड कंटेनर डिपो (आईसीडी) की ओर जाने वाले ट्रकों को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) के बाहर आईसीडी की ओर मोड़ दिया जाए।

यह देखते हुए कि स्वच्छ हवा का अधिकार केवल दिल्ली में रहने वाले लोगों का अधिकार नहीं है, पीठ ने कहा:

"NGT ने अन्य बातों के साथ-साथ देखा कि तुगलकाबाद में उक्त आईसीडी में डीजल वाहनों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने का विकल्प है, इन वाहनों को दादरी, रेवाड़ी, बल्लभगढ़, खाटुआवास या दिल्ली के आसपास किसी अन्य आईसीडी में डायवर्ट करके नियंत्रित किया जा सकता है। दिल्ली एनसीआर में प्रदूषण, मानो केवल दिल्ली एनसीआर में रहने वाले लोग ही प्रदूषण मुक्त वातावरण के हकदार हैं, न कि देश के अन्य हिस्सों में रहने वाले लोग। NGT की ऐसी टिप्पणी इस तथ्य से पूरी तरह अनभिज्ञ है कि यहां रहने वाले नागरिक दिल्ली एनसीआर के अलावा देश के अन्य हिस्सों में भी प्रदूषण मुक्त वातावरण का मौलिक अधिकार है, जैसा कि भारत के संविधान के अनुच्छेद 21 द्वारा गारंटी दी गई। ऐसा मौलिक अधिकार सभी के लिए समान रूप से लागू करने योग्य है। यह दिल्ली एनसीआर के लोगों तक ही सीमित नहीं है।

न्यायालय ने निम्नलिखित निर्देश भी जारी किए:

मामले में सुप्रीम कोर्ट ने आवश्यक अनुपालन के लिए केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को मामले में पक्षकार बनाया। इसने अधिकारियों से कम प्रदूषण फैलाने वाले भारी वाहनों का पता लगाने का आग्रह किया और छह महीने के भीतर एनसीआर में कंटेनर डिपो में वाहनों की पार्किंग पर कंसल्टेंसी फर्म केपीएमजी की सिफारिशों को लागू करने का निर्देश दिया।

इसके अतिरिक्त, इसने एक ही समय सीमा के भीतर दिल्ली के आसपास आईसीडी के इष्टतम उपयोग के लिए एक योजना तैयार करने का आदेश दिया।

इन निर्देशों के कार्यान्वयन की निगरानी के लिए मामला खुला है, अगली सुनवाई 31 जुलाई, 2024 को होगी। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को उस तारीख तक अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया।

न्यायालय द्वारा जारी निर्देश इस प्रकार हैं:

1. सिफारिश 3.1 (ईपीसीए की) की जांच करने के बाद भारत संघ हेवी ड्यूटी वाले डीजल वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और उन्हें बीएसवीआई वाहनों से बदलने की नीति तैयार करेगा। भारत संघ आज से छह महीने के भीतर इस संबंध में उचित नीति तैयार करेगा।

2. यद्यपि भारत संघ पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के माध्यम से पक्षकार है, लेकिन सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को औपचारिक रूप से पक्षकार नहीं बनाया गया। इसलिए हम रजिस्ट्री को इस आदेश की कॉपी सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के सचिव को भेजने का निर्देश देते हैं।

3. हेवीड्यूटी वाहनों के उपयोग के लिए सीएनजी/हाइब्रिड/इलेक्ट्रिक सहित बेहतर स्रोत खोजने की संभावना तलाशने की प्रक्रिया जारी रहेगी।

4. अनुशंसा संख्या के संदर्भ में दिल्ली के आसपास आईसीडी के इष्टतम उपयोग की योजना 3.2 आज से छह महीने के भीतर अपीलकर्ता द्वारा तैयार किया जाएगा। इस बीच अपीलकर्ता दिल्ली एनसीआर के आसपास आईसीडी के पास केंद्रीय प्रयोगशालाओं की स्थापना को सक्षम करने के लिए सभी आधिकारिक एजेंसियों के साथ समन्वय करेगा।

5. हम अपीलकर्ता को उक्त आईसीडी में वाहनों के पार्किंग प्रबंधन में सुधार के लिए फरवरी, 2021 में केपीएमजी द्वारा की गई सिफारिशों को लागू करने का निर्देश देते हैं। हम अपीलकर्ता को केपीएमजी की सिफारिशों को लागू करने के लिए छह महीने का समय देते हैं।

केस टाइटल: कंटेनर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड बनाम अजय खेड़ा और अन्य

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