मोटर दुर्घटना के दावेदार अक्सर अपने अधिकारों के बारे में जागरूक नहीं होते, न्यायाधीशों को तकनीकी बातों में नहीं पड़ना चाहिए: पंजाब और हरियाणा हाईकोर्ट ने न्यायाधिकरणों को दिशा-निर्देश जारी किए

पंजाब एंड हरियाणा हाईकोर्ट ने मोटर वाहन अधिनियम के तहत न्यायाधिकरणों को दिशा-निर्देश जारी किए हैं, जिसमें कहा गया है कि न्यायाधीशों को उन प्रावधानों की तकनीकी बातों में नहीं जाना चाहिए, जिनके तहत आवेदन या याचिका दायर की गई है; बल्कि उन्हें न्यायिक सोच का इस्तेमाल करना चाहिए, क्योंकि "ये केवल अनियमितताएं हैं, अवैधताएं नहीं हैं, जिन्हें ठीक नहीं किया जा सकता।"

जस्टिस सुदीप्ति शर्मा ने कहा, "इस बात पर कोई विवाद नहीं हो सकता कि मोटर वाहन अधिनियम लाभकारी कानून है, इसलिए इस बात का प्रयास किया जाना चाहिए कि कानून के उद्देश्य को सर्वोत्तम तरीके से कैसे प्राप्त किया जा सकता है, ताकि दुर्घटना के पीड़ितों के हितों की रक्षा की जा सके, न कि उन्हें पराजित किया जा सके। कानून को निर्माताओं के इरादे के अनुसार ही समझा जाना चाहिए और न्यायालयों का यह कर्तव्य है कि वे कानून की इस तरह से व्याख्या करें कि विधायिका का वास्तविक उद्देश्य प्राप्त हो।"

न्यायालय ने आगे कहा, "न्यायालय को मामलों पर निर्णय लेने से पहले कानून की मंशा को समझने और समझने का प्रयास करना चाहिए। वादीगण न्यायिक प्रणाली पर अत्यधिक भरोसा करते हैं, न्यायाधीशों को न्याय के प्रतीक के रूप में देखते हैं। इसलिए, न्यायाधीशों का कर्तव्य है कि वे साक्ष्य/आचरण और सभी तथ्यों और परिस्थितियों, प्रियजनों द्वारा सामना की गई कठिनाइयों, नुकसान की गंभीरता, पीड़ा और दर्द की गंभीरता को ध्यान में रखते हुए पक्षों को निष्पक्ष और ठोस न्याय प्रदान करके इस भरोसे को बनाए रखें।"

न्यायालय ने न्यायाधिकरणों को निम्नलिखित दिशा-निर्देश जारी किए:

1. मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (संशोधन-पूर्व यानि 2019 संशोधन 01.04.2022 से प्रभावी) की धारा 140, 163-ए, धारा 164 और 166 (संशोधन-पश्चात अर्थात् 2019 संशोधन 01.04.2022 से प्रभावी) के अंतर्गत आवेदन प्राप्त होने पर न्यायाधिकरण साक्ष्यों का गहनता से मूल्यांकन करेंगे तथा अपने न्यायिक विवेक का प्रयोग करेंगे;

2. न्यायाधिकरण प्रस्तुत साक्ष्यों तथा मामले के सभी प्रासंगिक तथ्यों और परिस्थितियों तथा क्षतिपूर्ति किए जाने वाले नुकसान की सीमा पर अपना न्यायिक विवेक लागू करने के पश्चात, पुरस्कार की घोषणा करने से पहले, दावेदारों को मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के अंतर्गत उनके लिए उपलब्ध सर्वोत्तम उपाय के अंतर्गत क्षतिपूर्ति मांगने के उनके अधिकार से अवगत कराएंगे;

3. भले ही दावा याचिका मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (पूर्व-संशोधन यानी 2019 संशोधन 01.04.2022 से प्रभावी) की धारा 140, 163-ए या धारा 164 के तहत दायर की गई हो, विद्वान न्यायाधिकरण साक्ष्य की सराहना करने और पुरस्कार पारित करने से पहले, यदि यह पाता है कि प्रतिवादियों की लापरवाही साबित होती है, तो न्याय के हित में दावेदार को मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 166 का विकल्प चुनने की सलाह देनी चाहिए।

4. यह भी स्पष्ट किया जाता है कि 2019 के संशोधन (01.04.2022 से प्रभावी) के साथ धारा 164 पेश की गई है, जहां मोटर वाहन का मालिक या अधिकृत बीमाकर्ता मोटर वाहन के उपयोग से उत्पन्न किसी दुर्घटना के कारण मृत्यु या गंभीर चोट के मामले में, मृत्यु के मामले में पांच लाख रुपये या गंभीर चोट के मामले में ढाई लाख रुपये का मुआवजा देने के लिए उत्तरदायी होगा। पीड़ित के कानूनी उत्तराधिकारियों, जैसा भी मामला हो, के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा और दावेदार को यह तर्क देने या सिद्ध करने की आवश्यकता नहीं होगी कि जिस मृत्यु या गंभीर चोट के संबंध में दावा किया गया है, वह वाहन के स्वामी या संबंधित वाहन या किसी अन्य व्यक्ति के किसी गलत कार्य या उपेक्षा या चूक के कारण हुई थी।

यह घटनाक्रम मोटर वाहन अधिनियम की धारा 163-ए के तहत एक कार दुर्घटना में एक परिवार द्वारा झेली गई चोटों और जान के नुकसान के लिए मुआवजे में वृद्धि के लिए दायर अपील में सामने आया है। आरोप लगाया गया था कि कार हैप्पी नामक व्यक्ति चला रहा था, जिसने तेज गति के कारण कार पर नियंत्रण खो दिया और परिणामस्वरूप कार एक ट्रक से टकरा गई।

प्रस्तुतियों को सुनने के बाद न्यायालय ने विचार किया कि क्या अपीलीय चरण में, धारा 163-ए के तहत दावा याचिका को मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 166 में परिवर्तित किया जा सकता है?

प्रावधानों पर विचार करते हुए न्यायालय ने कहा, "मोटर वाहन अधिनियम (संशोधन-पूर्व अर्थात 2019 संशोधन 01.04.2022 से प्रभावी) की धारा 163-ए की उद्देश्यपूर्ण व्याख्या करते हुए, कानून का स्पष्ट उद्देश्य उन सभी लोगों की सहायता करना है, जो किसी साक्ष्य के अभाव में मोटर वाहन अधिनियम की धारा 166 के तहत दावा याचिका दायर करने की स्थिति में नहीं हैं, जहां पीड़ित की मृत्यु या पीड़ित की स्थायी विकलांगता को दुर्घटना का कारण बनने वाले अपराधी वाहन से जुड़ी लापरवाही के तथ्य को स्थापित करके साबित करना आवश्यक है, लेकिन धारा 163-ए (संशोधन-पूर्व अर्थात 2019 संशोधन 01.04.2022 से प्रभावी) के तहत लापरवाही साबित करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया गया।"

मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (2019 के अधिनियम 32 द्वारा संशोधित) की धारा 164 को पढ़ने से पता चलता है कि दावेदार को यह दलील देने या साबित करने की आवश्यकता नहीं होगी कि जिस मृत्यु या गंभीर चोट के संबंध में दावा किया गया है, वह वाहन या संबंधित वाहनों के मालिक या किसी अन्य व्यक्ति के किसी गलत कार्य या उपेक्षा या चूक के कारण हुई थी।

न्यायाधीश ने कहा, "मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (संशोधन पूर्व यानी 2019) की धारा 163-ए को शामिल करने का उद्देश्य और उद्देश्य पीड़ितों या उनके आश्रितों को त्वरित उपाय प्रदान करना था। और मोटर वाहन अधिनियम, 1988 (संशोधन पूर्व यानी 2019) की धारा 163-ए के तहत मोटर वाहन के उपयोग से उत्पन्न दुर्घटना के कारण मृत्यु या स्थायी विकलांगता के मामले में दी जाने वाली क्षतिपूर्ति अधिनियम की दूसरी अनुसूची में इंगित की गई है, जिसके तहत पीड़ित की आय, आयु के अनुसार स्ट्रेट-जैकेट/संरचित फॉर्मूला लागू किया गया है।"

जस्टिस शर्मा ने इस बात पर प्रकाश डाला कि संशोधन से पहले मोटर वाहन अधिनियम में उल्लेखित अनुसार, पीड़ितों/दावेदारों को मुआवजा देने के संबंध में दो प्रावधान थे, अर्थात धारा 140 और 163-ए तथा अब 2019 के संशोधन के बाद मुआवजे की राशि भी बढ़ा दी गई है तथा दोनों धाराओं अर्थात धारा 140 और 163-ए को मिलाकर केवल एक धारा अर्थात धारा 164 रह गई है।

न्यायालय ने निष्कर्ष निकाला कि, "अपील न्यायालय के पास दावेदारों को न्याय देने के लिए मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 163-ए के तहत याचिका को धारा 166 में परिवर्तित करने का अधिकार है।"

परिणामस्वरूप, न्यायालय ने धारा 163-ए को मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 166 में परिवर्तित कर दिया तथा मुआवजे की राशि 4,17,500 रुपये से बढ़ाकर 4,53,100 रुपये कर दी।

केस टाइटलः ममता और अन्य बनाम हैप्पी और अन्य

साइटेशन: 2024 लाइवलॉ (पीएच) 247

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