ट्रेन दुर्घटनाएं: सुप्रीम कोर्ट ने केंद्र से 'कवच' और टक्कर-रोधी प्रणालियों पर उठाए गए कदमों की जानकारी मांगी

भारत में ट्रेन दुर्घटनाओं के मुद्दे को उठाने वाली जनहित याचिका (PIL) में सुप्रीम कोर्ट ने अटॉर्नी जनरल को निर्देश दिया कि वह अदालत को ट्रेन टकरावों से बचने के लिए सुरक्षात्मक प्रणालियों के बारे में अवगत कराएं, या जिन्हें लागू करने की मांग की गई है, जिसमें केंद्र सरकार की 'कवच' योजना भी शामिल है।

जस्टिस सूर्यकांत और जस्टिस केवी विश्वनाथन की खंडपीठ ने याचिका पर सुनवाई करते हुए याचिकाकर्ता-एडवोकेट विशाल तिवारी को 2 दिनों के भीतर अटॉर्नी जनरल आर वेंकटरमणी के कार्यालय में याचिका की एक प्रति देने का निर्देश दिया।

पीठ ने कहा,

“अटॉर्नी जनरल कवच योजना सहित भारत सरकार द्वारा लागू किए गए या लागू किए जाने के लिए प्रस्तावित सुरक्षात्मक उपायों के संबंध में सुनवाई की अगली तारीख पर अदालत को अवगत कराएंगे।”

सुनवाई के दौरान खंडपीठ ने याचिकाकर्ता से पूछा कि क्या अखिल भारतीय स्तर पर योजना को लागू करने के वित्तीय प्रभाव का पता लगाने के लिए कोई कवायद की गई।

जस्टिस सूर्यकांत ने टिप्पणी की,

"हर चीज का वित्तीय पहलू से संबंध है, क्योंकि अंततः यह बोझ यात्रियों पर डाला जाएगा।"

इस पर याचिकाकर्ता ने जवाब दिया कि सरकार कई कार्यक्रम चला रही है और सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने में वित्तीय पहलू आड़े नहीं आएगा।

विशेष रूप से, जनहित याचिका में 'कवच' योजना के कार्यान्वयन के लिए प्रतिवादी-अधिकारियों को निर्देश देने की मांग के अलावा, विशेषज्ञ आयोग की तत्काल स्थापना की मांग की गई, जिसकी अध्यक्षता अदालत के रिटायर्ड जज और तकनीकी सदस्यों से मिलकर की जाएगी, जिससे रेलवे प्रणाली में वर्तमान जोखिम और सुरक्षा पैरामीटर का विश्लेषण किया जा सके और संशोधनों का सुझाव देते हुए रिपोर्ट प्रस्तुत करें।

इसमें 2 जून, 2023 को हुई ओडिशा ट्रेन दुर्घटना की जांच के लिए जांच आयोग के गठन की भी मांग की गई।

ओडिशा ट्रेन दुर्घटना का हवाला देते हुए जनहित याचिका में आरोप लगाया गया कि कवच सिस्टम के गैर-क्रियान्वयन के परिणामस्वरूप जीवन की हानि और सार्वजनिक संपत्ति की क्षति के रूप में बड़े पैमाने पर विनाश हुआ है। इसे सरकारी अधिकारियों की लापरवाही और भारत के लोगों के मौलिक अधिकारों की रक्षा के प्रति प्रतिबद्धता में कमी के लिए जिम्मेदार ठहराया गया।

जनहित याचिका में कहा गया कि "आगे के परिणामों को कम करने" के लिए न्यायिक हस्तक्षेप आवश्यक है। इसमें यह भी उल्लेख किया गया कि सिग्नलिंग सिस्टम पर ध्यान देने और एसडब्ल्यूआर जोन में खामियों को दूर करने के लिए सिद्धांत मुख्य परिचालन प्रबंधक (दक्षिणी रेलवे) द्वारा 2023 में सरकार को सलाहकार पत्र लिखा गया। इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए था।

याचिका में दावा किया गया कि लोकोमोटिव पायलट द्वारा सिग्नलों की अनदेखी करने और ओवर-स्पीड के साथ-साथ खराब मौसम की स्थिति में 'कवच' मदद करता है।

इसमें आगे कहा गया,

"इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया कि अगर यह निर्दिष्ट दूरी के भीतर उसी लाइन पर किसी अन्य ट्रेन का पता लगाता है तो ट्रेन को स्वचालित रूप से रोक दिया जाता है।"

सरकार द्वारा 2022 के केंद्रीय बजट में आत्मनिर्भर भारत पहल के हिस्से के रूप में स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली, 'कवच' की घोषणा की गई। यदि लोको पायलट ऐसा करने में विफल रहता है तो यह स्वचालित ब्रेक लगाकर ट्रेन की गति को नियंत्रित करके दुर्घटनाओं को रोकने की सुविधा प्रदान करता है।

केस टाइटल: विशाल तिवारी बनाम भारत संघ एवं अन्य। डायरी नंबर 23592/2023