BREAKING| सुप्रीम कोर्ट ने रिसॉल्यूशन योजना के विफल होने पर जेट एयरवेज के परिसमापन का आदेश दिया

सुप्रीम कोर्ट ने संविधान के अनुच्छेद 142 के तहत अपनी असाधारण शक्तियों का प्रयोग करते हुए जेट एयरवेज के परिसमापन का आदेश दिया, क्योंकि "विचित्र और चिंताजनक" परिस्थिति यह है कि रिसॉल्यूशन योजना (Resolution Plan) को पांच वर्षों से क्रियान्वित नहीं किया गया।

न्यायालय ने NCLAT के उस आदेश को खारिज कर दिया, जिसमें नकदी संकट से जूझ रही जेट एयरवेज के स्वामित्व को Resolution Plan के अनुसार पूर्ण भुगतान किए बिना सफल समाधान आवेदक (SRA) को हस्तांतरित करने की अनुमति दी गई थी।

न्यायालय ने NCLT की मुंबई पीठ को तत्काल परिसमापक नियुक्त करने का निर्देश दिया। SRA द्वारा भुगतान की गई 200 करोड़ रुपये की राशि जब्त कर ली गई।

चीफ जस्टिस ऑफ इंडिया (सीजेआई) डीवाई चंद्रचूड़, जस्टिस जेबी पारदीवाला और जस्टिस मनोज मिश्रा की पीठ ने 16 अक्टूबर को फैसला सुरक्षित रख लिया था। NCLAT के आदेश को नकदी संकट से जूझ रही एयरलाइन के SBI के नेतृत्व वाले ऋणदाताओं ने चुनौती दी थी।

स्वामित्व हस्तांतरण की अनुमति देने वाले NCLAT के आदेश में अवैधताएं

जस्टिस पारदीवाला ने फैसले से पहले मौखिक रूप से कहा,

"यह मुकदमा आंख खोलने वाला है, इसने हमें IBC और NCLAT की कार्यप्रणाली के बारे में कई सबक सिखाए हैं।"

न्यायालय ने माना कि प्रदर्शन बैंक गारंटी (PBG) के विरुद्ध 350 करोड़ रुपये के भुगतान की पहली किश्त के समायोजन की अनुमति देने वाला NCLAT का आदेश 18 जनवरी को पारित सुप्रीम कोर्ट के आदेश की "घोर अवहेलना" है और "विकृत" है।

न्यायालय ने निर्णय में कहा,

"हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि NCLAT ने स्थापित कानूनी सिद्धांतों के विपरीत काम किया। NCLAT ने हमारे आदेश की गलत व्याख्या की।"

न्यायालय की आगे की टिप्पणियां:

समाधान योजना के पूरा होने तक PBG को चालू रखना था, क्योंकि इसे केवल योजना के उल्लंघन पर ही जब्त किया जा सकता था। SRA ने पहली किश्त न देकर भुगतान लागत देने में चूक की है। SRA का यह तर्क कि समाधान योजना के तहत भुगतान का समायोजन अनुमेय था, खारिज किया जाना चाहिए। SRA पहले चरण का भुगतान न कर पाने के कारण समाधान योजना को लागू करने में विफल रहा है।

न्यायालय ने कहा,

चूंकि समाधान योजना को लागू करना संभव नहीं है, इसलिए हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि कॉरपोरेट लेनदार के लिए परिसमापन एक विकल्प बना रहे। मूल चिंता न केवल पर्याप्त न्याय करना है, बल्कि विवाद का शीघ्र निपटान भी करना है

SBI- जेट एयरवेज के प्रमुख ऋणदाता की ओर से एडिशनल सॉलिसिटर जनरल (ASG) एन वेंकटरमन पेश हुए, जबकि सीनियर एडवोकेट मुकुल रोहतगी और गोपाल शंकरनारायणन सफल समाधान आवेदक (SRA) जालान कलरॉक कंसोर्टियम (JKC) का प्रतिनिधित्व कर रहे थे।

वर्तमान चुनौती का कारण क्या है?

न्यायालय के समक्ष मुख्य मुद्दा NCLAT के उस निर्णय को चुनौती देना था, जिसने स्वीकृत समाधान योजना के अनुसार पूरे 350 करोड़ का भुगतान किए बिना एयरलाइनों के स्वामित्व को SRA को हस्तांतरित करने की अनुमति दी थी।

समाधान योजना के अनुसार, SRA को 4783 करोड़ रुपये का भुगतान करना था तथा सहमति के अनुसार भुगतान की पहली किश्त में 350 करोड़ रुपये डालने थे। 18 जनवरी के आदेश में सुप्रीम कोर्ट ने NCLAT के 8 अगस्त, 2023 का निर्णय रद्द कर दिया, जिसमें SRA को 350 करोड़ रुपये के भुगतान की पहली किश्त को परफॉरमेंस बैंक गारंटी (PBG) के विरुद्ध समायोजित करने की अनुमति दी गई थी, जिसे ऋणदाताओं द्वारा सुरक्षा के रूप में दिया गया था।

पीठ ने निर्देश दिया था कि (1) SRA 31 जनवरी 2023 को या उससे पहले SBI एस्क्रो अकाउंट में 150 करोड़ रुपये जमा करे, ऐसा न करने पर SRA को आरपी के साथ गैर-अनुपालन माना जाएगा; (2) 150 करोड़ रुपये की PBG NCLAT के समक्ष अपील के अंतिम निपटान तक परिचालन और प्रभावी बनी रहेगी तथा उसी के परिणाम के अधीन होगी; उल्लेखनीय है कि NCLAT ने मार्च 2024 में जेट एयरवेज की निगरानी समिति को 90 दिनों की अवधि के भीतर एयरलाइनों के स्वामित्व के JKC को लंबित हस्तांतरण को पूरा करने का निर्देश दिया था और SRA द्वारा 350 करोड़ रुपये के लंबित किश्त भुगतान के लिए 150 करोड़ रुपये के पीबीजी के समायोजन की अनुमति दी।

ऋणदाताओं द्वारा तर्क

ASG ने तर्क दिया कि (1) NCLAT का विवादित आदेश सुप्रीम कोर्ट के 18 जनवरी के आदेश का उल्लंघन है; (2) PBG के साथ 150 करोड़ का समायोजन करने वाला विवादित आदेश 'कानूनी रूप से गलत' है; (3) विवादित आदेश समाधान योजना की परिकल्पना के बिल्कुल विपरीत है- बाद में प्रतिभूतियों के निर्माण और उसके बाद ही PBG के समायोजन को प्राथमिकता दी गई; (4) समाधान योजना के अनुसार 473 करोड़ रुपये के हवाई अड्डे के बकाया का अग्रिम भुगतान नहीं किया गया।

ASG ने स्पष्ट किया कि समाधान योजना के अनुसार SRA को 4,783 करोड़ रुपये का भुगतान करना है। हालांकि यह 350 करोड़ रुपये की पहली किस्त का भुगतान करने के लिए संघर्ष कर रहा है। अब तक ऋणदाताओं को केवल 200 करोड़ रुपये ही मिले हैं

इसके अतिरिक्त, 289 करोड़ रुपये का कामगार बकाया भी चुकाया जाना बाकी है। हर महीने एयरलाइन्स के संचालन को बनाए रखने के लिए ऋणदाता 22 करोड़ रुपये का नुकसान उठा रहे हैं।

JKC द्वारा तर्क

दूसरी ओर, SRA ने एयरलाइन्स को समाप्त करने की मांग करने वाले ऋणदाताओं के तर्कों पर आपत्ति जताई। उन्होंने कहा कि सुप्रीम कोर्ट के 18 जनवरी के आदेश पर पूरे तौर पर विचार किया जाना चाहिए, न कि भागों में। जेट एयरवेज के संभावित परिसमापन के बारे में भी चिंता जताई गई, जिसमें पूछा गया कि निवेश किए गए 200 करोड़ रुपये का क्या होगा और क्या SRA इसे वापस ले पाएगा।

केस टाइटल: भारतीय स्टेट बैंक और अन्य बनाम मुरारी लाल जालान और फ्लोरियन फ्रिट्स और अन्य का संघ। सी.ए. नंबर 5023-5024/2024 और संबंधित