नवंबर 2025 से केवल BS-VI सीएनजी, एलएनजी या ईवी माल वाहनों को दिल्ली में प्रवेश की अनुमति होगी: CAQM ने सुप्रीम कोर्ट को बताया

सुप्रीम कोर्ट को मंगलवार को बताया गया कि राजधानी द‌िल्ली में एक नवंबर 2025 से केवल BS-VI अनुरूप सीएनजी, एलएनजी, और इलेक्ट्रिक गुड्स व्‍हीकल (लाइट, मीडियम और हैवी) को प्रवेश दिया जाएगा। दिल्ली में रजिस्टर्ड वाहनों को छूट रहेगी।

अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भाटी ने न्यायालय पुराने हो चुके वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के उपायों और स्वच्छ ईंधन प्रौद्योगिकियों को अपनाने के लिए यूनियन की ओर से उठाए जा रहे कदमों के बारे में भी जानकारी दी।

ज‌स्टिस अभय एस ओका और ज‌स्टिस उज्ज्वल भुयान की पीठ दिल्ली एनसीआर में वाहनों से होने वाले प्रदूषण जैसे विभिन्न स्रोतों से होने वाले वायु प्रदूषण से संबंधित एमसी मेहता मामले की सुनवाई कर रही थी।

न्यायमित्र वरिष्ठ अधिवक्ता अपराजिता सिंह ने न्यायालय को सूचित किया कि वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) ने वाहनों से होने वाले प्रदूषण से निपटने के उपायों पर सकारात्मक हलफनामा दायर किया है।

एएसजी भाटी ने न्यायालय को दिल्ली में वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध (निर्देश 88) और जीवन-काल समाप्त हो चुके वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने (निर्देश 89) के संबंध में CAQM के निर्देशों के साथ-साथ स्वच्छ ईंधन प्रौद्योगिकियों को अपनाने के लिए भारत संघ के उपायों के बारे में जानकारी दी।

उन्होंने अदालत को बताया कि 1 नवंबर 2025 से दिल्ली में पंजीकृत वाहनों को छोड़कर, BS-VI अनुपालक CNG, LNG और इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के अलावा हल्के माल वाहन (LGV), मध्यम माल वाहन (MGV) और भारी माल वाहन (HGV) का प्रवेश नहीं होगा।

उन्होंने आगे कहा कि आवश्यक वस्तुओं और सेवाओं को ले जाने वाले गैर-BS VI अनुपालक वाणिज्यिक परिवहन वाहनों को केवल 31 अक्टूबर 2026 तक दिल्ली में प्रवेश की अनुमति दी जाएगी। उसके बाद, केवल CNG, LNG और EV को ही अनुमति दी जाएगी।

उन्होंने कहा,

"1 नवंबर 2025 से दिल्ली में BS-VI सीएनजी, एलएनजी और ईवी के अलावा अन्य एलजीवी, एमजीवी और एचजीवी का प्रवेश नहीं होगा, सिवाय दिल्ली में पंजीकृत वाहनों के। आवश्यक वस्तुओं को ले जाने वाले गैर BS-VI शिकायत परिवहन वाणिज्यिक माल वाहनों को केवल 31 अक्टूबर 2026 तक सीमित अवधि के लिए दिल्ली में प्रवेश करने की अनुमति दी जाएगी, जिसके बाद ऐसी सभी सेवाएं केवल सीएनजी, एलएनजी और ईवी के माध्यम से ही पूरी की जाएंगी।"

10 साल से ज़्यादा पुराने डीजल वाहन और 15 साल से ज़्यादा पुराने पेट्रोल वाहनों के मामले को संबोधित करते हुए भाटी ने CAQM द्वारा जारी निर्देश 89 पर प्रकाश डाला। उन्होंने अदालत को बताया कि दिल्ली में अभी भी 61 लाख ओवरएज वाहन मौजूद हैं, हरियाणा में 27 लाख, उत्तर प्रदेश में 12 लाख और राजस्थान में 6 लाख।

इससे निपटने के लिए ईंधन स्टेशनों पर लगाए गए ऑटोमेटेड नंबर प्लेट रिकॉग्निशन (ANPR) कैमरा सिस्टम नंबर प्लेट को पढ़ेगा और ऐसे वाहनों को ईंधन नहीं देगा। उन्होंने कहा कि ईंधन स्टेशनों पर नंबर प्लेट रिकॉग्निशन कैमरों या अन्य सिस्टम के ज़रिए पहचाने जाने वाले इन वाहनों को ईंधन भरने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

ट्रैफ़िक पुलिस और एकीकृत कमांड कंट्रोल सेंटर भी इन वाहनों के ख़िलाफ़ कार्रवाई करने में सहायता करेंगे। हालाँकि, ये निर्देश उन वाहनों पर लागू नहीं होंगे जिन्हें विशेष अदालती निर्देशों या कानून के तहत छूट दी गई है।

CAQM ने निर्देश दिया है,

"ईंधन पंप स्टेशनों पर स्थापित एएनपीआर कैमरों या अन्य ऐसी प्रणालियों के माध्यम से पहचाने गए सभी ईओएल वाहनों को दिल्ली के एनसीटी में 01.07.2025 से, गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद, गौतमबुद्ध नगर और सोनीपत के 5 एचवीडी जिलों में 01.11.2025 से और एनसीआर के बाकी हिस्सों में 01.04.2026 से ईंधन भरने से मना कर दिया जाएगा। ऐसे ईओएल वाहनों के संबंध में तत्काल कानूनी कार्रवाई की जानी चाहिए, जिसमें आरवीएसएफ नियम, 2021 और संबंधित राज्य सरकारों और जीएनसीटीडी की अन्य मौजूदा नीतियों के अनुसार जब्त करना और आगे का निपटान करना शामिल है।"

भाटी ने सीएक्यूएम एडवाइजरी नंबर 17 के माध्यम से अदालत को बताया कि राज्यों और केंद्र सरकार के लिए कार्रवाई के बिंदु निर्धारित किए गए हैं, जिसमें सभी एनसीआर राज्यों द्वारा ईवी नीतियों में संशोधन या अधिसूचना, लक्ष्य निर्धारित करना और ईवी अपनाने और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए प्रोत्साहन और वित्त पोषण रणनीतियों को परिभाषित करना शामिल है।

सीएक्यूएम ने सलाह दी है कि एनसीआर में सरकारी निकाय, पीएसयू और सार्वजनिक संस्थान उदाहरण पेश करें और ईवी, सीएनजी, मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन और उच्च इथेनॉल मिश्रण वाले फ्लेक्स फ्यूल वाहनों जैसे स्वच्छ ईंधन वाहनों पर स्विच करने के लिए नीतिगत कदम उठाएं।

सीएक्यूएम ने कहा है,

"आयोग चाहता है कि दिल्ली-एनसीआर में सरकारें, सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम (पीएसयू) और सार्वजनिक संस्थान इस संदर्भ में आगे आएं और स्वच्छ मोड वाहनों जैसे बीईवी/सीएनजी/सीबीजी/मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (एसएचईवी)/उच्च इथेनॉल मिश्रण वाले फ्लेक्स फ्यूल वाहन (एफएफवी) (ई85/ई100)/फ्लेक्स फ्यूल मजबूत हाइब्रिड वाहन (एफएफवी-एसएचईवी) में बदलाव के लिए नीतिगत उपाय/कार्रवाई शुरू करें और भविष्य में केवल ऐसे स्वच्छ मोड वाहनों की खरीद और किराए पर लेने/लीज पर लेने को अनिवार्य करें।"

उन्होंने कहा कि वित्त मंत्रालय ने एक कार्यालय ज्ञापन जारी किया है जिसमें सरकारी विभागों को पट्टे या किराए पर आधिकारिक उपयोग के लिए पेट्रोल और डीजल वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित किया गया है। मंत्रालयों और विभागों को पेट्रोल और डीजल कारों की जगह इलेक्ट्रिक कारों को लाने का लक्ष्य रखने की सलाह दी गई है।

भाटी ने अदालत को यह भी बताया कि सरकार एक ऐसा पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए काम कर रही है जो पूरे देश में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को अपनाने में सहायता करे। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने EV विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए सुरक्षा, रेंज, पावर और मॉडल अनुमोदन जैसे पहलुओं के लिए उद्योग मानकों को अधिसूचित किया है।

उन्होंने यह भी प्रस्तुत किया कि भारी उद्योग मंत्रालय में पिछले दो वर्षों में किराए पर लिए गए वाहनों का एक अच्छा प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारें हैं। उन्होंने कहा कि व्यय विभाग सभी केंद्रीय सरकारी मंत्रालयों और सार्वजनिक उपक्रमों के साथ मिलकर वाहनों की वर्तमान आवश्यकताओं का आकलन करने और विशेष रूप से दिल्ली एनसीआर में EV के उपयोग में तेजी लाने के लिए कदमों की पहचान करने के लिए एक अभ्यास करेगा।

न्यायमूर्ति ओका ने भाटी और सिंह से अगली तारीख पर अदालत को संबोधित करने के लिए कहा कि जमीनी स्तर पर कार्यान्वयन के लिए क्या निर्देश जारी किए जा सकते हैं। उन्होंने GRAP (ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान) के पिछले कार्यान्वयन की ओर इशारा किया जब वाहन प्रवेश प्रतिबंधों ने प्रवेश बिंदुओं पर अराजकता पैदा कर दी थी।

न्यायालय ने दर्ज किया कि उसने दो दस्तावेज रिकॉर्ड पर लिए हैं: CAQM द्वारा उठाए गए उपायों पर एक संक्षिप्त नोट और सरकारी अधिकारियों द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग से संबंधित प्रासंगिक कार्यालय ज्ञापन और डेटा का एक सूचकांक। न्यायालय ने उल्लेख किया कि CAQM द्वारा 23 अप्रैल 2025 को जारी किए गए निर्देश 88 और 89 सही और सकारात्मक दिशा में एक स्वागत योग्य कदम हैं। न्यायालय ने कहा कि वह उनके कार्यान्वयन के लिए निर्देश जारी करेगा। इस बीच, इसने न्यायालय के समक्ष उपस्थित सभी राज्य सरकारों और सार्वजनिक प्राधिकरणों को पिछले पांच वर्षों के दौरान उनके द्वारा किराए पर लिए गए या खरीदे गए ईवी पर डेटा रिकॉर्ड पर रखने का निर्देश दिया।