'कभी-कभी सोशल एक्टिविस्ट व्यावसायिक हितों से प्रेरित होते हैं': सुप्रीम कोर्ट ने कैब एग्रीगेटर्स के विनियमन की मांग वाली जनहित याचिका खारिज की

सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार (1.12.2023) को उस जनहित याचिका (पीआईएल) पर विचार करने से इनकार कर दिया, जिसमें भारत सरकार और राज्य सरकारों से ऐप-बेस्ड कैब सेवाओं के लिए नियम स्थापित करने की मांग की गई।

जनहित याचिका में सुरक्षा, ओवरचार्जिंग और टैक्सी और कैब एग्रीगेटर्स द्वारा मनमाने ढंग से सवारी रद्द करने जैसे मुद्दों पर चिंता जताई गई।

चीफ जस्टिस ऑफ इंडिया (सीजेआई) डीवाई चंद्रचूड़, जस्टिस जेबी पारदीवाला और जस्टिस मनोज मिश्रा की पीठ के समक्ष मामला सूचीबद्ध किया गया था।

सीजेआई ने मामले में याचिकाकर्ता के अधिकार क्षेत्र के बारे में पूछताछ की।

उन्होंने पूछा,

"वैसे आप कौन हैं?"

याचिकाकर्ता के इस जवाब पर कि वह सोशल एक्टिविस्ट है, सीजेआई ने याचिका पर विचार करने में अनिच्छा व्यक्त की और कहा कि यह बेहतर होगा कि जो व्यक्ति इस मुद्दे से पीड़ित है वह सीधे अदालत के सामने आए।

उन्होंने कहा-

"कभी-कभी खतरा यह होता है कि आप जानते हैं कि इन सोशल एक्टिविस्ट को कुछ व्यावसायिक हितों से प्रेरित किया जाता है। किसी ऐसे व्यक्ति को यहां आने दीजिए जो सीधे तौर पर पीड़ित है और कहता है कि आपको एग्रीगेटर्स के लिए नियम बनाने चाहिए।"

हालांकि, याचिकाकर्ता ने दावा किया कि चूंकि एग्रीगेटर स्वयं नियमों की कमी से पीड़ित नहीं है और इसके बजाय वे इससे लाभान्वित हो रहे हैं, इसलिए वे अदालत के सामने नहीं आएंगे।

खंडपीठ इससे आश्वस्त नहीं हुई और याचिका खारिज कर दी।

जनहित याचिका के अनुसार, आज तक राज्य सरकारें मोटर वाहन अधिनियम की संशोधित धारा 93 के अनुरूप एग्रीगेटर्स के लिए नियम बनाने में सफल नहीं हुई। जनहित याचिका में ऐप-बेस्ड कैब एग्रीगेटर्स के लिए नियमों की अनुपस्थिति से उत्पन्न होने वाली विभिन्न समस्याओं पर प्रकाश डाला गया, जिसमें सुरक्षा चिंताएं, अनुचित मूल्य निर्धारण प्रथाएं और यात्रा रद्द करने के मुद्दे शामिल हैं।

याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि नियम न बनाए जाने से मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन हुआ, जिससे उद्योग में अराजक स्थिति और अराजकता पैदा हुई। जनहित याचिका में इस बात पर जोर दिया गया कि केंद्र सरकार द्वारा नवंबर 2020 में नियम जारी करने के बावजूद, अधिकांश राज्य उन्हें लागू करने में विफल रहे हैं। इससे जनता के मौलिक अधिकारों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है।

याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि मोटर वाहन अधिनियम की धारा 93 में संशोधन में एग्रीगेटर्स के व्यवसाय को शामिल किया गया और यात्रियों और ड्राइवरों को एग्रीगेटर्स के अनुचित प्रभाव से बचाने के लिए नियामक उपायों की मांग की गई है।

जनहित याचिका में कहा गया,

"इन नियमों का न बनाया जाना मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन है, जिसके परिणामस्वरूप एग्रीगेटर कंपनियां बड़े पैमाने पर जनता को सेवाएं प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। इसके परिणामस्वरूप लोगों के मौलिक अधिकारों का उल्लंघन होता है। मोटर वाहन अधिनियम के तहत प्रत्यायोजित कानून होने के कारण केंद्र सरकार ने मोटर वाहन अधिनियम की धारा 93 में संशोधन के लिए अधिसूचना जारी होने के तुरंत बाद नवंबर 2020 में नियम और विनियम जारी कर दिए हैं, लेकिन अधिकांश राज्य इसे तैयार करने में विफल रहे हैं। लागू नियमों के कारण अराजक स्थिति और अराजकता पैदा होती है।''

याचिकाकर्ताओं का प्रतिनिधित्व एडवोकेट उमेश शर्मा और एडवोकेट अखिल राणा ने किया।

केस टाइटल: हरपाल सिंह राणा बनाम भारत संघ और अन्य। | डायरी नंबर 32121-2023 पीआईएल-डब्ल्यू