कैरिज बाय रोड एक्ट की धारा 16 अकेले खेप को हुए नुकसान/क्षति के संबंध में वाद/कानूनी कार्यवाही के लिए लागू: सुप्रीम कोर्ट

सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि सड़क मार्ग द्वारा वहन अधिनियम, 2007 (Carriage by Road Act, 2007) की धारा 16 केवल तभी लागू होती है, जब माल के किसी भी नुकसान या क्षति के लिए दावा किया जाता है, न कि नुकसान या क्षति के किसी अन्य दावे के संबंध में।

जस्टिस वी. रामासुब्रमण्यन और जस्टिस पंकज मित्तल की खंडपीठ ने देखा कि नए अधिनियम की धारा 16 का प्रावधान प्रतिष्ठा, व्यापार अवसर आदि की हानि के लिए नुकसान के दावों के संबंध में नोटिस देने की शर्त की तुलना में लागू नहीं होता है, क्योंकि इस तरह के दावे खेप को नुकसान या नुकसान से संबंधित नहीं हैं।

इस मामले में पहला प्रतिवादी ईएसएसईएमएम लॉजिस्टिक्स ने अपने प्रति-दावे की अस्वीकृति के खिलाफ इस अपील को प्राथमिकता दी। अस्वीकृति इस आधार पर थी कि वाहक अधिनियम, 1865 की धारा 10 द्वारा गलती से अपेक्षित अनिवार्य नोटिस जारी किए बिना काउंटर क्लेम को प्राथमिकता दी गई।

अदालत ने इस संबंध में नोट किया कि नए अधिनियम (2007 अधिनियम) की धारा 16 केवल सामान्य वाहक के खिलाफ मुकदमा या कानूनी कार्यवाही के संबंध में लागू होती है।

खंडपीठ ने कहा,

"उक्त प्रावधान में "कन्साइनमेंट" शब्द का उपयोग बहुत ही महत्वपूर्ण है। यह दर्शाता है कि अकेले माल के नुकसान या क्षति के संबंध में मुकदमा और कानूनी कार्यवाही इसके द्वारा कवर की जाती है, जिसके लिए नोटिस अनिवार्य है। उक्त प्रावधान में किसी अन्य प्रकार के नुकसान या विभिन्न प्रकृति के नुकसान के संबंध में नुकसान की वसूली के लिए शुरू किए गए मुकदमे या कानूनी कार्यवाही के संदर्भ में कोई आवेदन नहीं है। प्रति-दावा पढ़ने से स्पष्ट रूप से पता चलता है कि दावा किया गया नुकसान नुकसान के संबंध में है। अपीलकर्ता-प्रथम प्रतिवादी द्वारा व्यवसाय के अवसर की हानि, प्रतिष्ठा की हानि और कर्मचारी, मशीन और ओवरहेड्स की निष्क्रियता के कारण नुकसान के संबंध में स्थापित किया गया। इसने किसी भी नुकसान के लिए प्रति-दावा जैसे कोई मुकदमा या कानूनी कार्यवाही शुरू नहीं की। निचली अदालतों ने स्पष्ट रूप से मामले के उपरोक्त पहलू की दृष्टि खो दी है और विभिन्न प्रकार के दावों के बीच कोई अंतर किए बिना अन्यथा खेप को नुकसान या क्षति के दावों के अलावा काउंटर को अस्वीकार करने के लिए अवैध रूप से निर्देशित किया गया है।

खंडपीठ ने आगे कहा,

नए अधिनियम की धारा 16 का प्रावधान प्रतिष्ठा, व्यापार अवसर आदि की हानि के लिए नुकसान के दावों के संबंध में नोटिस देने की शर्त की तुलना में लागू नहीं होता है, क्योंकि इस तरह के दावे खेप को नुकसान या हानि से संबंधित नहीं हैं। पूर्वोक्त तथ्यों और परिस्थितियों के मद्देनजर, हमारी राय है कि नए अधिनियम की धारा 16 के तहत किसी भी मुकदमे या कानूनी कार्यवाही को शुरू करने के लिए कोई नोटिस आवश्यक नहीं है। फिर नुकसान के अलावा नुकसान की वसूली के लिए सामान्य वाहक के खिलाफ प्रति-दावा बहुत कम था। इसलिए निचली अदालतों ने सीपीसी आदेश VII नियम 11 के तहत प्रति-दावे को खारिज करके स्पष्ट रूप से गलती की है, जैसा कि नए अधिनियम की धारा 16 द्वारा वर्जित है।"

केस टाइटल- ईएसएसईएमएम लॉजिस्टिक्स बनाम डीएआरसीएल लॉजिस्टिक्स लिमिटेड | लाइवलॉ (SC) 378/2023 | एसएलपी (सी) 24340/2019 | 1 मई 2023 | जस्टिस वी. रामासुब्रमण्यन और जस्टिस पंकज मित्तल।

हेडनोट्स

सड़क मार्ग से वहन अधिनियम, 2007; धारा 16 - केवल माल के नुकसान या क्षति के संबंध में मुकदमा और कानूनी कार्यवाही धारा 16 द्वारा कवर की जाती है, जिसके लिए नोटिस अनिवार्य है। उक्त प्रावधान किसी अन्य प्रकार के नुकसान या विभिन्न प्रकृति के नुकसान के संबंध में नुकसान की वसूली के लिए शुरू किए गए मुकदमे या कानूनी कार्यवाही के संदर्भ में कोई आवेदन नहीं है। (पैरा 17-19)

सिविल प्रक्रिया संहिता, 1908; आदेश VIII नियम 6-ए (4) - एक प्रतिदावा वस्तुत: वादी और स्वतंत्र वाद है। (पैरा 12)

सिविल प्रक्रिया संहिता, 1908; आदेश VII नियम 11 - जो वाद सीपीसी आदेश VII के नियम 11 के तहत निर्धारित शर्तों के तहत आता है, उस परिसीमा पर खारिज करने के लिए उत्तरदायी है जिसके लिए केवल वाद आरोपों पर विचार करने की आवश्यकता है और कुछ नहीं। (पैरा 12)

जजमेंट पढ़ने/डाउनलोड करने के लिए यहां क्लिक करें