Delhi-NCR Air Pollution| आपदा प्रबंधन अधिनियम के तहत 250 से ऊपर AQI को 'आपदा' घोषित करें: सुप्रीम कोर्ट में याचिका

Delhi-NCR में चल रहे वायु प्रदूषण संकट के मामले में सुप्रीम कोर्ट में याचिका दायर की गई, जिसमें आपदा प्रबंधन अधिनियम, 2005 के तहत वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) के 250 से ऊपर जाने की स्थिति को 'आपदा' घोषित करने की मांग की गई।

गौरतलब है कि चीफ जस्टिस बीआर गवई और जस्टिस के विनोद चंद्रन की खंडपीठ इस मामले पर विचार कर रही है। इससे पहले, खंडपीठ ने पंजाब और हरियाणा राज्य को Delhi-NCR में वायु प्रदूषण संकट में योगदान देने वाली पराली जलाने पर रोक लगाने के लिए उठाए गए कदमों पर एक स्टेट्स रिपोर्ट दाखिल करने का निर्देश दिया था।

यह याचिका ट्रस्ट संगठन 'सोशल एक्शन फॉर फॉरेस्ट एंड एनवायरनमेंट (SAFE)' के संस्थापक विक्रांत तोंगड़ द्वारा दायर की गई और Delhi-NCR में वायु प्रदूषण संकट को कम करने के लिए कोर्ट द्वारा उन्हें अपने सुझाव देने की अनुमति दिए जाने के बाद कई उपायों की मांग की गई।

Delhi-NCR के साथ-साथ अन्य सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में लागू करने के लिए निम्नलिखित समाधान सुझाए गए-

(1) आपदा प्रबंधन अधिनियम, 2005 के अंतर्गत 250 से अधिक वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) वाली स्थिति को 'आपदा' घोषित करना।

2005 के अधिनियम की धारा 2(d) में कहा गया: "आपदा" का अर्थ किसी भी क्षेत्र में प्राकृतिक या मानव निर्मित कारणों से या दुर्घटना या लापरवाही से उत्पन्न होने वाली तबाही, दुर्घटना, विपत्ति या गंभीर घटना है, जिसके परिणामस्वरूप जान-माल की भारी हानि होती है या मानव पीड़ा होती है या संपत्ति को नुकसान और विनाश होता है, या पर्यावरण को नुकसान या क्षरण होता है, जिसकी प्रकृति या परिमाण ऐसी होती है कि प्रभावित क्षेत्र के समुदाय की क्षमता से परे हो।

(2) भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (IITM), पुणे जैसे विभिन्न विश्वसनीय संस्थानों द्वारा किए जाने वाले अध्ययन - विभिन्न मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करते हुए जैसे: क्या बड़े पैमाने पर, अनियंत्रित शहरीकरण का Delhi-NCR में हवा और पवन पैटर्न में बदलाव पर कोई प्रभाव पड़ा है?; क्या गुड़गांव, फरीदाबाद, नोएडा, ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद में फैली विशाल ऊंची इमारतों/बहुमंजिला इमारतों ने Delhi-NCR में हवा और पवन पैटर्न में बदलाव किया है? Delhi-NCR और किस हद तक? आदि

(3) कंक्रीट हटाने/पक्की सड़क बनाने के बाद सड़कों के किनारे/बर्फ़ और खुले क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर घास और वनस्पति/भूनिर्माण करना, धूल के कणों को अवशोषित करने और इस प्रकार PM10 के स्तर को नियंत्रित करने तथा वायुमंडलीय कार्बन अवशोषण को बढ़ाने का एक प्रभावी उपाय है।

(4) दिल्ली की परिधि पर और एनसीआर के अंतर्गत आने वाले प्रत्येक जिले में विशाल हरित दीवार (ग्रीन वॉल) खड़ी की जानी आवश्यक है।

(5) Delhi-NCR में प्रत्येक शहरी विकास प्राधिकरण, साथ ही स्थानीय निकायों (शहरी और ग्रामीण दोनों) को पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन विभाग या प्रकोष्ठ का गठन करना आवश्यक है।

(6) वायु निगरानी स्टेशनों (उन्नत तकनीकों वाले) की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि की आवश्यकता है, विशेष रूप से NCR के शहरों और कस्बों में। औद्योगिक और भारी यातायात वाले क्षेत्रों में अधिक स्टेशन और उपकरण स्थापित किए जाने चाहिए।

(7) किफायती, विश्वसनीय और शानदार सार्वजनिक परिवहन, जिसमें इन सार्वजनिक आवागमन विकल्पों के किराए में कमी शामिल है।

(8) छोटे खाद्य व्यवसायों को सीएनजी/पीएनजी जैसे स्वच्छ, किफायती ईंधन उपलब्ध कराना।

(9) राज्य सरकारों को पीसीबी/पीसीसी की जनशक्ति, बुनियादी ढांचे (निगरानी केंद्र, प्रयोगशालाएं आदि) और संचालन की क्षमता में तत्काल वृद्धि की जानी चाहिए। केंद्र सरकार राज्यों के साथ एक निधि-साझाकरण तंत्र भी तैयार कर सकती है।

(10) वायु निगरानी केंद्रों की स्थापना औद्योगिक, वाणिज्यिक और यातायात/वाहन भीड़-भाड़ वाले क्षेत्रों में, खुले, हरे/वनस्पति क्षेत्रों से दूर, अधिक होनी चाहिए ताकि प्रदूषण के वास्तविक स्तर की अधिक सटीक तस्वीर मिल सके।

(11) पर्यावरण क्षतिपूर्ति से प्राप्त धनराशि के उपयोग/व्यय पर नियमित रिपोर्टिंग और लेखापरीक्षा।

न्यायालय इस मामले की सुनवाई 17 नवंबर को करेगा।

Case Title – MC Mehta v. Union of India WP (C) 13029/1985