बॉम्बे हाईकोर्ट ने गेटवे ऑफ इंडिया के पास यात्री जेटी के लिए रास्ता साफ किया; कोलाबा निवासियों की याचिका खारिज

बॉम्बे हाईकोर्ट ने आज कोलाबा के निवासियों द्वारा दायर उन याचिकाओं को खारिज कर दिया, जिनमें दक्षिण मुंबई में रेडियो क्लब के पास, प्रतिष्ठित ताज महल पैलेस होटल के पास और गेटवे ऑफ इंडिया के पास एक जेटी सुविधा के निर्माण को चुनौती दी गई थी।

चीफ जस्टिस आलोक अराधे और जस्टिस संदीप वी. मार्ने की खंडपीठ ने महाराष्ट्र सरकार और राज्य के समुद्री बोर्ड के फैसले की वैधता बरकरार रखी। पीठ ने कहा,

"रिकॉर्ड में मौजूद सामग्री, विशेषज्ञों की राय, वैधानिक मंज़ूरी आदि पर विचार करने के बाद, हम परियोजना के निर्माण के फैसले की वैधता को बरकरार रखते हैं। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य यात्रियों को सेवाएं प्रदान करना है... भोजनालय आदि जैसी अन्य सुविधाएं केवल सहायक हैं।"

इसके अलावा, न्यायाधीशों ने राज्य के अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया कि जेटी स्थल का उपयोग केवल यात्रियों के लिए किया जाए, न कि मनोरंजन स्थल के रूप में।

साथ ही, राज्य को यह सुनिश्चित करने का निर्देश दिया गया है कि साइट के पास प्रस्तावित रेस्टोरेंट सेवाओं का उपयोग भोजन के लिए न किया जाए।

न्यायालय में क्लीन एंड हेरिटेज कोलाबा रेजिडेंट्स एसोसिएशन (CHCRA) - कोलाबा के लगभग 400 निवासियों का एक संघ - और लॉरा डिसूजा की एक अन्य याचिका द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई चल रही थी।

याचिकाओं में कहा गया है कि गेटवे ऑफ इंडिया से 280 मीटर दूर और रेडियो क्लब के पास स्थित एक सैरगाह से प्रस्तावित निर्माण, स्पष्ट रूप से अवैध, तर्कहीन, मनमाना और विरासत क्षेत्र के लिए विनाशकारी है। इसमें आगे कहा गया है कि निर्माण में 150 कारों की पार्किंग, वीआईपी लाउंज/प्रतीक्षा क्षेत्र और टिकट काउंटर/प्रशासनिक क्षेत्र के साथ-साथ एक विशाल टेनिस रैकेट के आकार का जेटी प्रदान करने के लिए एक टर्मिनल प्लेटफॉर्म स्थापित करना शामिल है।

इसके अलावा, याचिकाकर्ताओं ने इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि जेटी और टर्मिनल सुविधा गेटवे ऑफ इंडिया के निकट समुद्र तट पर प्रस्तावित है, जो एक संरक्षित विरासत स्थल है और जेटी तक पहुंचने के लिए, गेटवे ऑफ इंडिया के सैरगाह/फुटपाथ की समुद्र की ओर की दीवार के एक हिस्से को हटाने का प्रस्ताव है।

याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया,

"इस हेरिटेज क्षेत्र के स्वरूप को बनाए रखने के लिए, तट पर/तटस्थ स्थित भवन/अपार्टमेंट मालिकों को अपने अग्रभाग में छोटे-मोटे बदलाव करने की भी अनुमति नहीं दी गई है। हालांकि, हेरिटेज समिति ने इस हेरिटेज क्षेत्र में प्रस्तावित जेटी और टर्मिनल सुविधाओं को मंज़ूरी देने का दावा किया है, जिसके लिए टर्मिनल और जेटी तक पहुंचने के लिए समुद्र के किनारे बने सैरगाह की दीवार को तोड़ना होगा और इस विशाल संरचना के आधे किलोमीटर से ज़्यादा क्षेत्र में फैले होने और 15 एकड़ से ज़्यादा के समुद्री क्षेत्र को कवर करने के बावजूद, गेटवे ऑफ़ इंडिया के समुद्र तट को पूरी तरह से विकृत कर देगा।"

याचिकाकर्ता ने आगे बताया कि संबंधित स्थल पहले से ही ट्रैफ़िक जाम के कारण भीड़भाड़ वाला है और इसके बावजूद शहर की ट्रैफ़िक पुलिस ने निर्माण कार्य के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) दे दिया है।

दूसरी ओर, राज्य ने महाधिवक्ता डॉ. बीरेंद्र सराफ के माध्यम से तर्क दिया कि संबंधित जेटी पिछले 25 वर्षों से मुंबई की "बेहद ज़रूरत" है।

महाधिवक्ता ने इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि कई अध्ययनों में कोलाबा को नए बारहमासी जेटी के लिए एकमात्र व्यवहार्य स्थल के रूप में पहचाना गया है और यह भी कि सभी संबंधित सरकारी विभागों ने योजना की समीक्षा की है और आवश्यक मंज़ूरियां प्रदान की हैं।

एजी सराफ ने यह भी दलील दी थी कि गेटवे ऑफ इंडिया पर मौजूदा पांच जेटी, वर्तमान में मांडवा, अलीबाग और आसपास के तटीय शहरों से आने वाले भारी यातायात के लिए अपर्याप्त हैं। महाधिवक्ता ने बताया कि एक जेटी विशेष रूप से भाभा परमाणु अनुसंधान केंद्र (बीएआरसी) के लिए आरक्षित है और इससे शेष चार पर दबाव बढ़ जाता है।

अपने विस्तृत तर्कों में, एजी सराफ ने आईआईटी-बॉम्बे की रिपोर्टों का हवाला देते हुए यह भी स्पष्ट किया था कि कोई रॉक ब्लास्टिंग नहीं की जाएगी और हाइड्रोलिक पाइलिंग रिग से होने वाले कंपन का आस-पास की समुद्र-मुखी इमारतों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।