मध्य प्रदेश हाईकोर्ट ने रेलवे को प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड से मंजूरी मिलने के बाद अमलाई कोल साइडिंग का संचालन फिर से शुरू करने की अनुमति दी

हाल ही में मध्य प्रदेश हाईकोर्ट ने रेलवे प्रशासन को बोर्ड द्वारा सुझाए गए प्रदूषण नियंत्रण उपायों का अनुपालन करने के बाद अमलाई कोल साइडिंग का संचालन फिर से शुरू करने की अनुमति दी है। 25.04.2024 को न्यायालय ने प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा जारी क्लोजर रिपोर्ट पर संज्ञान लिया था और शहडोल जिले के अमलाई क्षेत्र में आगे की कोल साइडिंग गतिविधियों पर तत्काल रोक लगा दी थी।

कार्यवाहक चीफ जस्टिस संजीव सचदेवा और जस्टिस विनय सराफ की खंडपीठ अमलाई कोल साइडिंग संचालन के खिलाफ दायर एक जनहित याचिका पर फैसला सुना रही थी, जो कथित तौर पर बिना परमिट के चल रही थी और आसपास के निवासियों को स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं पैदा कर रही थी।

सुनवाई के दौरान रेलवे प्राधिकरण की ओर से उप सॉलिसिटर जनरल पुष्पेंद्र यादव ने प्रस्तुत किया कि न्यायालय को 15.03.2023 को हुए प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (पीसीबी) के नेतृत्व में संयुक्त निरीक्षण के बारे में अवगत नहीं कराया गया था। वकील ने कहा कि निरीक्षण पर विचार करने का अवसर दिए बिना, जहां अधिकारियों ने संचालन के अनुपालन मानदंडों को सत्यापित किया, अदालत ने अप्रैल 2024 में कोयला साइडिंग को रोकने का आदेश पारित किया।

"... इस याचिका का निपटारा यह निर्देश देते हुए किया जाता है कि यदि विषय स्थल पर कोयला साइडिंग करने के लिए कोई अनुमति दी जाती है, तो वह प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा पर्याप्त प्रदूषण नियंत्रण उपाय करने के लिए निर्धारित शर्तों के अनुसार सख्ती से होनी चाहिए, साथ ही 15.03.2023 की संयुक्त सर्वेक्षण रिपोर्ट में उल्लेखित उपायों के अनुसार भी होनी चाहिए", संयुक्त निरीक्षण रिपोर्ट पढ़ने के बाद जबलपुर में बैठी पीठ ने निर्देश दिया।

इससे पहले, उप महाधिवक्ता ने अदालत को क्षेत्र में कोयला साइडिंग के रुकने के बाद बिजली पैदा करने वाले बिजली स्टेशनों के सामने आने वाली कठिनाइयों के बारे में सूचित किया। रेलवे की दलीलों का खंडन करते हुए, याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि पीसीबी की संचालन की सहमति केवल 2019 से 2023 तक प्रभावी थी, उसके बाद नहीं।

उप सॉलिसिटर जनरल ने बताया कि संचालन की सहमति के लिए पीसीबी के समक्ष एक आवेदन दायर किया गया था। दूसरी ओर, पीसीबी के वकील ने बताया कि उनके पास इस बारे में कोई निर्देश नहीं है कि 2023 के बाद सहमति क्यों नहीं दी गई और सुझाव दिया कि यह वर्तमान रिट के लंबित होने के कारण हो सकता है।

संयुक्त सर्वेक्षण रिपोर्ट में, पीसीबी ने पाया कि कोयला साइडिंग ने 15.03.2023 तक परिचालन शुरू करने के लिए आवश्यक अधिकांश उपाय किए थे। इन शर्तों में धूल प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए 16 स्प्रिंकलर मशीनों की स्थापना, हवा को रोकने वाली चारदीवारी और किनारों पर घनी हरित पट्टी, एक बड़ी क्षमता वाली पानी की टंकी और स्प्रिंकलर तंत्र, कोयले की धूल से पटरियों की सुरक्षा के लिए हरी चादरें और वाहनों के परिवहन के लिए साइडिंग परिसर में कंक्रीट की सड़कें शामिल थीं।

संयुक्त निरीक्षण रिपोर्ट के संदर्भ में न्यायालय ने कहा “…20.11.2020 के बंद करने के आदेश में अनिवार्य किया गया था कि किसी भी संचालन को शुरू करने से पहले, ऑपरेटर को उसमें निर्धारित शर्तों का कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करना होगा। इसके अलावा, 15.03.2023 की संयुक्त निरीक्षण रिपोर्ट में प्रदूषण नियंत्रण उपायों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त कदम उठाने के लिए अनिवार्य किया गया है, जैसा कि उक्त रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है और साथ ही ऊपर उद्धृत किया गया है”, ।

पीसीबी द्वारा बताए गए अतिरिक्त उपायों में प्रेशराइज्ड वाटर मिस्ट स्प्रे मशीनों की स्थापना, साइडिंग के बीच में अतिरिक्त स्प्रिंकलर मशीनें जोड़ना, मुख्य द्वार के दाईं ओर वृक्षारोपण की एक अतिरिक्त पंक्ति तैयार करना और ओ.पी.एम. ट्रैक के पास सड़कों पर छिड़काव करना शामिल है।

केस टाइटलः सुमन लता राय बनाम एम.पी. राज्य और अन्य।

केस नंबर: डब्ल्यूपी नंबर 17208/2023