दिल्ली हाईकोर्ट ने ई-रिक्शा में लेड-एसिड बैटरी का उपयोग करने की अनुमति मांगने वाली जनहित याचिका पर विचार करने से इनकार किया

दिल्ली हाईकोर्ट (Delhi High Court) ने राष्ट्रीय राजधानी में चलने वाले ई-रिक्शा और ई-गाड़ियों में पारंपरिक लेड एसिड बैटरी के उपयोग की अनुमति मांगने वाली जनहित याचिका (पीआईएल) पर विचार करने से इनकार कर दिया।

एक ई-रिक्शा चालक की ओर से दायर याचिका में ई-रिक्शा और ई-कार्ट के खरीदारों को पारंपरिक एसिड बैटरी या लिथियम बैटरी का उपयोग करने का विकल्प देने की भी मांग की गई है।

याचिकाकर्ता के वकील ने एक घटना का उल्लेख किया जहां लिथियम बैटरी बनाने वाली एक फैक्ट्री में आग लग गई थी।

चीफ जस्टिस सतीश चंद्र शर्मा और जस्टिस सुब्रमण्यम प्रसाद की खंडपीठ ने मौखिक रूप से इस प्रकार टिप्पणी की,

"तो एक या दो दुर्घटनाओं का मतलब है कि पूरी तकनीक को छोड़ दें?"

पीठ ने कहा कि वह याचिकाकर्ता पर कोई जुर्माना लगाने से परहेज कर रही है।

अदालत ने आदेश दिया,

"यह ऑटो रिक्शा में लिथियम बैटरी के उपयोग की अनुमति देने के लिए सरकार का एक नीतिगत निर्णय है। याचिकाकर्ता ने रिट याचिका को वापस लेने की प्रार्थना की है। इसे वापस लेने के रूप में खारिज कर दिया जाता है। हम जुर्माना नहीं लगा रहे हैं।"

शुरुआत में, चीफ जस्टिस शर्मा ने याचिकाकर्ता के वकील से भी कहा,

"एसिड बैटरी! जब आप छोटे थे, तो आप स्कूल जा रहे होंगे, आपने वो बैटरी देखी होगी। वे सभी बहुत खतरनाक बैटरियां हैं।"

एडवोकेट विशाल खन्ना के माध्यम से दायर जनहित याचिका में तर्क दिया गया कि लिथियम बैटरी के इस्तेमाल से ई-रिक्शा की लागत बढ़ गई है।

दलील में आगे कहा गया है कि पारंपरिक एसिड बैटरी के कई फायदे हैं क्योंकि यह एक पुरानी तकनीक है और निर्माण और खरीदने के लिए लिथियम बैटरी की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती है।

आगे कहा गया,

"लेड एसिड बैटरी किसी भी प्रकार की गलत हैंडलिंग की तरह दुरुपयोग को आसानी से सहन कर सकती है, जैसे कि ओवरचार्जिंग को सहन करना, और आकार की एक विस्तृत श्रृंखला है। दूसरी ओर, यह देखा गया है कि लिथियम बैटरी ओवरचार्जिंग पर विस्फोट करती है। कई मामलों में देखा गया है कि लिथियम बैटरी के विस्फोट से जान को खतरा रहता है।"

केस टाइटल: अतुल वडेरा बनाम दिल्ली सरकार एंड अन्य।