सुप्रीम कोर्ट ने गेटवे ऑफ इंडिया पर पैसेंजर जेटी के खिलाफ याचिका पर सुनवाई से किया इनकार, बॉम्बे हाईकोर्ट से फैसला करने को कहा

LiveLaw News Network

27 May 2025 10:49 AM

  • सुप्रीम कोर्ट ने गेटवे ऑफ इंडिया पर पैसेंजर जेटी के खिलाफ याचिका पर सुनवाई से किया इनकार, बॉम्बे हाईकोर्ट से फैसला करने को कहा

    सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार (27 मई) महाराष्ट्र सरकार द्वारा गेटवे ऑफ इंडिया, मुंबई के पास पैसेंजर जेटी और टर्मिनल बनाने के फैसले को चुनौती देने वाली याचिका पर सुनवाई से इनकार कर दिया, क्योंकि बॉम्बे हाईकोर्ट पहले से ही इस मुद्दे पर विचार कर रहा है।

    साथ ही, कोर्ट ने बॉम्बे हाईकोर्ट से मानसून खत्म होने से पहले मामले पर फैसला करने का अनुरोध किया।

    चीफ जस्टिस ऑफ इंडिया (सीजेआई) बीआर गवई और जस्टिस एजी मसीह की बेंच गेटवे ऑफ इंडिया के पास पैसेंजर जेटी और टर्मिनल सुविधाओं के प्रस्तावित निर्माण को चुनौती देने वाली याचिका पर सुनवाई कर रही थी।

    शुरुआत में, याचिकाकर्ता की ओर से पेश सीनियर एडवोकेट संजय हेगड़े ने बेंच को सूचित किया कि परियोजना योजना को लागू करने से पहले कोई सार्वजनिक सुनवाई नहीं की गई। उन्होंने कहा कि यह परियोजना "समुद्र में लगभग 10 एकड़ की परियोजना है।" उन्होंने आगे जोर देकर कहा कि यह कोई 'स्टैंड अलोन जेटी' नहीं है, जैसा कि बताया जा रहा है, जहां 5-10 नावें बंधी हुई हैं।

    इस पर सीजेआई ने जवाब दिया कि इस तरह की परियोजनाएं वैश्विक स्तर पर लागू की जाती हैं। उन्होंने कहा, "दुनिया भर में ऐसी जगहें हैं, अगर आप मियामी जाते हैं, तो वहां बहुत सारी हैं।"

    राज्य की ओर से पेश एएसजी ऐश्वर्या भाटी ने याचिकाकर्ता की दलीलों को 'भ्रामक' करार दिया और पीठ को सूचित किया कि अधिकारियों द्वारा 7 विशिष्ट अनुमति /मंज़ूरी ली गई हैं, जिन्हें याचिकाकर्ता ने रिकॉर्ड में नहीं रखा है। ये अनुमति 2021 में शुरू हुईं।

    उन्होंने आगे कहा,

    "यह कहना बिल्कुल गलत है कि इसे वीआईपी टर्मिनल के रूप में बनाया जा रहा है।"

    एएसजी ने यह भी प्रस्तुत किया कि वर्तमान याचिकाकर्ता बॉम्बे हाईकोर्ट के अंतरिम आदेश के खिलाफ आ रहे हैं, जिसने परियोजना के लिए पाइलिंग कार्य पर रोक लगाने से इनकार कर दिया था। हाईकोर्ट के समक्ष मामले की अगली सुनवाई 16 जून को निर्धारित है।

    चीफ जस्टिस आलोक अराधे और जस्टिस एमएस कार्णिक की खंडपीठ वर्तमान में राज्य सरकार और महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड द्वारा प्रस्तावित 'यात्री जेटी और टर्मिनल सुविधाओं' के निर्माण के खिलाफ याचिका पर विचार कर रही है। यह याचिका क्लीन एंड हेरिटेज कोलाबा रेजिडेंट्स एसोसिएशन (सीएचसीआरए) द्वारा दायर की गई थी, जो वर्तमान याचिकाकर्ता के साथ कोलाबा के 400 से अधिक निवासियों का एक संघ है।

    हालांकि, 7 मई को, हाईकोर्ट ने जेटी परियोजना के लिए पाइलिंग कार्य पर रोक लगाने से इनकार कर दिया। न्यायालय ने पहले महाराष्ट्र के एडवोकेट जनरल का बयान भी दर्ज किया था कि हेरिटेज दीवार, जो गेटवे परिसर का हिस्सा है, 20 जून से पहले नहीं गिराई जाएगी।

    उपरोक्त पर विचार करते हुए, सीजेआई गवई ने मौखिक रूप से टिप्पणी की,

    "यह ऐसा है- हर कोई सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट चाहता है, लेकिन 'मेरे घर के पीछे नहीं'- शहर में कुछ अच्छा हो रहा है, तो हर कोई सुप्रीम कोर्ट का दरवाजा खटखटाता है।"

    उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इस तरह की परियोजनाओं से पहले केवल जनता को ही लाभ हुआ है।

    मुंबई में विकसित तटीय सड़कों का उदाहरण देते हुए उन्होंने समझाया:

    "अब आप देख सकते हैं कि तटीय सड़क के क्या लाभ हैं? दक्षिण मुंबई से एक व्यक्ति वर्सोवा 40 मिनट में पहुंच जाता है; पहले इसमें 3 घंटे लगते थे।"

    हेगड़े ने एक मराठी कहावत का इस्तेमाल किया, जिसका अर्थ है "जब तक हम मर नहीं जाते, हमें स्वर्ग नहीं दिखता", यह समझाने के लिए कि राज्य के अधिकारियों को यह निर्णय लेने से पहले जनता को विश्वास में लेना चाहिए था।

    "यदि आप जनता को सूचित करते हैं तो आप उन्हें साथ ले जा सकते हैं, लेकिन यदि आप कहते हैं कि मेरा रास्ता या राजमार्ग, तो आप सभी आदेश पारित कर देते हैं या कहते हैं कि आप बहुत बाद में आए हैं..."

    हेगड़े ने पीठ से अनुरोध किया कि वह हाईकोर्ट से मानसून समाप्त होने से पहले मामले का निर्णय लेने और उसका निपटारा करने के लिए कहे, क्योंकि बारिश के दौरान निर्माण कार्य वैसे भी रुका रहेगा।

    सीजेआई ने याचिका को खारिज करते हुए हाईकोर्ट से शहर में मानसून समाप्त होने से पहले मामले पर प्रभावी ढंग से विचार करने को कहा।

    आदेश में कहा गया:

    "हम याचिका पर विचार करने के लिए इच्छुक नहीं हैं क्योंकि हाईकोर्ट पहले से ही मामले की सुनवाई कर रहा है। हालांकि, हम चाहते हैं कि हाईकोर्ट इस मामले को उठाए और 2025 के मानसून के खत्म होने से पहले जल्द से जल्द इस पर फैसला करे।"

    सुनवाई समाप्त करने से पहले, हेगड़े ने हल्के-फुल्के अंदाज में कहा,

    "यह 'आमची मुंबई' (जहां आम आदमी रहता है) और 'थ्यामची मुंबई' (जहां कुलीन वर्ग रहता है) के बीच है - कभी-कभी यहीं अंतर होता है।"

    सीजेआई ने जवाब दिया,

    "आमची मुंबई कोलाबा में नहीं रहती है। यह केवल 'थ्यामची मुंबई' है जो कोलाबा में रहती है। आमची मुंबई मलाड, ठाणे, घाटकोपर में रहती है"

    जेटी परियोजना को चुनौती क्यों दी जा रही है?

    हाईकोर्ट के समक्ष याचिका में कहा गया है कि गेटवे ऑफ इंडिया से 280 मीटर दूर और रेडियो क्लब के पास स्थित प्रस्तावित निर्माण, स्पष्ट रूप से अवैध, तर्कहीन, मनमाना और विरासत क्षेत्र को नष्ट करने वाला है। याचिका में कहा गया है कि निर्माण में 150 कारों की पार्किंग, वीआईपी लाउंज/प्रतीक्षा क्षेत्र और टिकट काउंटर/प्रशासनिक क्षेत्र के साथ-साथ एक विशाल टेनिस रैकेट के आकार का जेटी प्रदान करने के लिए एक टर्मिनल प्लेटफॉर्म स्थापित करना शामिल है।

    “यात्री जेटी और टर्मिनल सुविधाओं” के निर्माण के इस प्रस्ताव में शामिल हैं:- एक “टेसमुद्र में 80 x 80 मीटर के खंभों पर बना टर्मिनल प्लेटफॉर्म” क्षेत्र: 6400 वर्ग मीटर: 64,000 वर्ग फीट: यानी लगभग 1.5 एकड़, जिसमें 150 कारों की पार्किंग, वीआईपी लाउंज/प्रतीक्षा क्षेत्र और टिकट काउंटर/प्रशासनिक क्षेत्र और एक विशाल टेनिस रैकेट के आकार का “जेटी” है जो टर्मिनल प्लेटफॉर्म से समुद्र में 570 मीटर [आधे किलोमीटर से अधिक] तक फैला हुआ है, प्रत्येक जेटी आर्म की चौड़ाई 9.5 मीटर है, जिसमें से दस बोर्डिंग जेटी लंबवत रूप से फैली हुई हैं। जेटी आर्म्स से घिरा समुद्री क्षेत्र लगभग 420 फीट चौड़ा है।”

    याचिका में कहा गया है कि पैसेंजर जेटी और टर्मिनल सुविधा गेटवे ऑफ इंडिया, एक संरक्षित विरासत स्थल से सटे समुद्र तट पर है। इसमें कहा गया है कि जेटी तक पहुंचने के लिए गेटवे ऑफ इंडिया सैरगाह/फुटपाथ की समुद्र की तरफ की दीवार का एक हिस्सा हटाने का प्रस्ताव है।

    यह कहा गया है कि मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने मौजूदा भीड़भाड़ और ट्रैफिक जाम के बावजूद निर्माण के लिए अपनी एनओसी दे दी है।

    याचिकाकर्ताओं ने प्रस्तुत किया है कि परियोजना की स्वीकृति स्थानीय लोगों/निवासियों को किसी भी नोटिस के बिना और निवासियों को इस पर आपत्ति करने का कोई अवसर दिए बिना की गई थी।

    यह भी कहा गया है कि परियोजना के लिए मार्च 2025 में भूमि पूजन समारोह (साइट उद्घाटन समारोह) के दौरान, राज्य सरकार के बंदरगाह विकास मंत्री ने कहा था कि जेटी विशेष रूप से वीआईपी, मशहूर हस्तियों और क्रिकेटरों की नौकाओं के लिए होगी।

    परियोजना के कारण गेटवे ऑफ इंडिया के समुद्र तट के विरूपण के बारे में चिंता जताते हुए याचिका में कहा गया है, “इस हेरिटेज क्षेत्र के चरित्र को बनाए रखने के लिए, तट पर/तट के किनारे स्थित भवन/अपार्टमेंट मालिकों को अपने अग्रभाग में छोटे-मोटे बदलाव करने की भी अनुमति नहीं दी गई है। हालांकि हेरिटेज समिति ने इस हेरिटेज क्षेत्र में प्रस्तावित “यात्री विश्रामगृह और टर्मिनल सुविधाओं” को मंज़ूरी देने का दावा किया। इसके लिए टर्मिनल और जेटी तक पहुंचने के लिए समुद्र के किनारे सैरगाह की दीवार को तोड़ना होगा।

    इस बात के बावजूद कि समुद्र तट में आधे किलोमीटर से अधिक तक फैली इतनी बड़ी संरचना और 15 एकड़ से अधिक के समुद्री क्षेत्र को कवर करने से गेटवे ऑफ इंडिया का समुद्र तट पूरी तरह से विकृत हो जाएगा।” याचिकाकर्ताओं ने उक्त यात्री जेटी और टर्मिनल सुविधाओं के निर्माण के राज्य सरकार के फैसले को रद्द करने की प्रार्थना की है।

    केस : डॉ लौरा डिसूजा बनाम महाराष्ट्र राज्य | डायरी संख्या - 28592/2025

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